{"id":17223,"date":"2011-06-01T12:46:12","date_gmt":"2011-06-01T10:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/?p=17223"},"modified":"2025-07-23T19:57:07","modified_gmt":"2025-07-23T17:57:07","slug":"transalp-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/transalp-2011\/","title":{"rendered":"Transalp 2011"},"content":{"rendered":"\n

Transalp 2011 <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vorwort: <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Idee eine l\u00e4ngere Radtour \u00fcber einen Teil der Alpen zu machen, stammte aus Steves Feder. Bei einer Fr\u00fchjahrsschitour knobeln wir die Idee etwas genauer aus. Prinzipiell bin ich dabei, habe aber leichte Bedenken sieben Tage Nonstop im Sattel zu sitzen. Im Mai recherchieren wir intensiv im Internet und suchen nach einer „ausgewogenen“ Tour. Es sollte ja kein Trainingslager werden, sondern immer noch etwas mit Urlaub zu tun haben. War gar nicht so einfach. Wir finden digitales Material f\u00fcr unsere Navis, \u00e4ndern noch das Eine und Andere und so kommen wir auf 400 km Gesamtl\u00e4nge mit 8600 H\u00f6henmetern. Sollte in einer Woche zu schaffen sein. In den folgenden Wochen und Monaten klinken sich weitere Mitbiker in das Unternehmen ein und so treten wir schlussendlich zu F\u00fcnft die Reise in den S\u00fcden an.<\/p>\n\n\n\n

Es ist viel passiert in dieser Woche. Wir haben viel gesehen und es gibt viel zu berichten. Teilweise waren es fast zu viele Eindr\u00fccke an einem Tag. Man konnte oft gar nicht alles verarbeiten. Erst nach Sichtung der Fotos und des Videomaterials wurde die Geschichte ein \u201eGanzes\u201c. Am Abend wurden die gesammelten Wahrnehmungen diskutiert und auf einen gemeinsamen Nenner gebracht.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310207623411\/rad\/transalp-2011\/0gesamt.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

18. bis 24.06.2011 (7 Etappen, 400km, 8600hm)
Mayrhofen – Afens – Maria Saalen – Lavarella H\u00fctte – Alleghe – Feltre – Bassano del Grappa – Vicenza<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310206883061\/rad\/transalp-2011\/Transalp%281006%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Teilnehmer: Fuzzi, Mike, Hannes, Steve, Jemie<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Transalp Juni 2011 MTB – YouTube<\/a><\/p>\n\n\n\n

Zusammenfassung:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Wichtigste war und ist nat\u00fcrlich, dass wir alle heil zur\u00fcck gekommen sind. Und so stehen wir nach 7 st\u00fcndiger Bahnfahrt mit lachendem Gesicht am Freitag Abend am Bahnhof in Innsbruck. Die Strapazen der letzten Tage werden noch mit einem Abschlu\u00dfkaffee im Stehbeisl besiegelt.<\/p>\n\n\n\n

7 Etappen (7. Tag R\u00fcckreise), 400 Kilometer, 8600 H\u00f6henmeter, 45 Stunden in Bewegung, > 80 km\/h Vmax, 9 km\/h Schnitt, 1 Schlauch, 5 S\u00e4tze Bremsbel\u00e4ge (2x Felgenbremse, 3x Scheibenbremse), 1 Sturz (ohne Verletzung).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n

Die Zeitangaben sind als Zeit in Bewegung, ohne Pausen zu sehen. H\u00f6henmeter sind absolut \u00fcberwundene Meter auf der Etappe. V Schnitt ist die errechnete Durchschnittsgeschwindigkeit. V max die erreichte H\u00f6chstgeschwindigkeit der Etappe. Die 84 km\/h wurden auf der Abfahrt vom Falzarego Pass erreicht. Hier haben wir sogar Autos verraucht. Die 34 km\/h wurden auf der Ebene Richtung Vicenza gefahren. F\u00fcr den letzten Tag nach 360 km nicht schlecht.<\/p>\n\n\n\n

Mehr Fotos gibt es hier >>><\/a> und das Video hier >>><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

1. Etappe:\u00a0Mayrhofen \u2013 Afens (Samstag 18.06.2011)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213171\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/tag1.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213171\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/tag1h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Ich hole Mike um 07:30 ab und wir radeln gemeinsam zum vereinbarten Treffpunkt wo wir uns um 08:00 Uhr mit Steve, Hannes und Jemie treffen. Die R\u00e4der werden im Bus verstaut und es geht nach Mayrhofen. Da kein Verkehr ist, starten wir um 09:15 von Mayrhofen Richtung Finkenberg. Zu Beginn haben wir leichte Probleme mit dem gespeicherten Track und schlagen den falschen Trampelpfad ein. Weiter geht\u2019s nach Ginzling wo wir bei den markanten Kletterfelsen ein kleines Break einlegen. Mittlerweile ist der Himmel ziemlich dunkel geworden und wir rechnen jeden Moment mit Niederschlag. Kurz vor dem Schlegeisspeicher \u00fcberwinden wir eine Baustelle (nur zu Fu\u00df oder per Rad m\u00f6glich) und stehen nach einigen Serpentinen am Stausee.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213170\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/Transalp%281068%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Es wird ungem\u00fctlicher. Starker Wind und leichter Regen zwingen uns zur Bekleidungsnachjustierung. Auf der Schiebestrecke zum Pfitscher Joch nimmt der Wind und der Regen zu. Nach ca. 1,5h teilweise m\u00fchsamen Radl schieben stehen wir bei \u201eVollschiff\u201c am Pfitscher Joch. Um 15:30 schlagen wir am Pfitscher Joch Haus ein und legen uns perfekte Nudeln, Weizenbier, Kuchen und Kaffee runter. Die Wirtsleute sind voll freundlich, das Essen perfekt und alles zusammen l\u00e4dt eigentlich zum Wiederkommen ein. Mittlerweile ist zum Regenguss noch starker b\u00f6iger Wind dazu gekommen und macht die Abfahrt nicht wirklich am\u00fcsant. In der H\u00fctte verweilen w\u00e4re eigentlich intelligenter, das w\u00fcrde jedoch unseren Zeitplan komplett auf den Kopf stellen. Also in den sauren Apfel bei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213170\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/Transalp%281071%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Bei dieser langen und nassen Abfahrt vom Pfitscher Joch stellen wir fest dass Bremsbel\u00e4ge bei Schlamm und Regen dahin schmelzen wie Eis in der Sonne. Durch diesen Schmirgelpapiereffekt sind Jemies Bremsbacken (Felgenbremse) auf Minimum. Auch m\u00fcssen wir feststellen, dass Nylons\u00e4cke NICHT wasserdicht sind. In Steves Sattel\u00fcberzug befindet sich mittlerweile ein mittelpr\u00e4chtiges Aquarium. Der Regenschutz meines Rucksackes hat ebenfalls eine 1 Liter Wasserblase. Unsere Neoprensocken sind sehr n\u00fctzlich und bei diesem Wetter jeden Euro wert.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213170\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/Transalp%281073%29.jpg?height=287&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Orkanartige B\u00f6en und waagrecht daher schie\u00dfender Regen zwingen uns unfreiwillig die ganze Stra\u00dfenbreite zu ben\u00fctzen. Ich hab gar nicht gewusst dass man beim Geradeausfahren eine 30 Grad Schr\u00e4glage zusammenbringt. Auf der Stra\u00dfe liegen einige \u00c4ste, ja sogar ein Felsen \u00fcberrascht uns in einer Rechtskurve. Neben der Stra\u00dfe ist auch der Bach \u00fcbergegangen. Wir suchen Schutz in einem Stadel. Hier warten wir das gr\u00f6bste ab. Trotz Bl\u00f6delei und guter Stimmung wird uns nach einer Weile kalt und wir entschlie\u00dfen uns zum Weiterradeln. In Afens finden wir um 19:00 Uhr im Gasthof Pension Graushof<\/a> eine Unterkunft. An dieser Stelle sei sehr positiv erw\u00e4hnt dass wir (wir sahen echt aus wie die Schweine) von der Chefin des Hauses herzlich aufgenommen wurden. Als besonderes Service wurde unsere s\u00e4mtliche Dreckw\u00e4sche gewaschen die wir anschlie\u00dfend im beheizten Schuhraum zum Trocknen aufgeh\u00e4ngen durften. Super fein. In gleich angenehmer Weise geht es beim Abendessen weiter.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310847213170\/rad\/transalp-2011\/1-tag\/Transalp%281076%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

So pipifein gespeist haben wir schon lange nicht mehr. Bei Schlutzkrapfen, Roastbeef, Kroketten und Kartoffelp\u00fcree vergessen wir schnell das erlebte Sauwetter. Die Nachbesprechung ist sehr ausgiebig und es gibt viel zu Lachen. Da der morgige Tag eine eher leichte Etappe ist, haupts\u00e4chlich den Radweg entlang geht, entschlie\u00dfen wir uns zum Fr\u00fchst\u00fcck um 08:00 Uhr.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

2. Etappe: Afens – Maria Saalen (Sonntag 19.06.2011)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310235026000\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/tag2.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310235030548\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/tag2h%C3%B6he.jpg\"
Das H\u00f6henprofil schaut recht kurios aus, aber es stimmt. Am Radweg geht es immer kr\u00e4ftig Auf und Ab. Auch so kommen ein paar H\u00f6henmeter (immerhin 950) zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben gut geschlafen und voll erholt genie\u00dfen wir das \u00fcppige Fr\u00fchst\u00fcck. Wir starten um 09:30 vom Gasthof Graushof in Afens<\/a>. Hier ist es uns gut ergangen, nochmals „Vergelts Gott“. Die Wetterkapriolen des Vortages sind vergessen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310236324794\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281081%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst steuern wir das zuvor im Internet recherchierte m2<\/sup>bike<\/a> in Sterzing (nach Sterzing Richtung Brenner) an. Denn dieser geile Laden hat auch am Sonntag ge\u00f6ffnet !!! Das ist die Rettung f\u00fcr Jemie und sein Bike. In kurzer Zeit sind die neuen Bremsgummis montiert und wir k\u00f6nnen weiterhin gemeinsam die Reise fortsetzen (also immer noch zu f\u00fcnft). Jetzt mit gepimpten Reifendruck (gecheckt ebenfalls bei m2<\/sup>bike<\/a>), denn es sollte ein gutes St\u00fcck Asphalt folgen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310236355721\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281086%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach einem kurzen Abstecher durch die Sterzinger Altstadt (das musste einfach sein) biegen wir auf den Radweg parallel zur Autostrada. Dort legen wir nach einer kurzen Speedphase (wer hat die beste Schr\u00e4glage am Foto) wieder einen normalen Gang ein. Gewonnen hat \u00fcbrigens Mike, siehe unten.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310237152541\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281092%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310237208551\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281096%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Dieser Teil des Radweges (vor Franzensfeste) ist wirklich interessant.<\/p>\n\n\n\n

Es l\u00e4uft bestens und so rollen wir alsbald durch Franzensfeste und biegen ab weiter Richtung Aicha. Wir schl\u00e4ngeln uns durch einen l\u00e4ssigen Wald auf einem ebenso l\u00e4ssigen Waldweg.
In Kiens nehmen wir das Mittagessen im Gasthof Post zu uns. Wir steigern uns. Im Vergleich zum Vortag (16:00 Uhr) nehmen wir heute bereits um 15:00 Uhr die Mittagsspeise zu uns.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310237023108\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281108%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Spaghetti, Schnitzel und Tagliatelle, Cappuccino, Schwarzw\u00e4lderkirsch und Apfelstrudel. So schauts aus. Wer viel Radelt verdr\u00fcckt auch viel. Mit voller Wampe ist der n\u00e4chste Anstieg ziemlich heftig aber zum Gl\u00fcck nur kurz. Es geht wieder ziemlich Kreuz und Quer durch das Gel\u00e4nde und wir bewundern die geniale Trackaufzeichnung. So manchen Schleichweg h\u00e4tten wir sicher nicht gefunden. Mit Karte w\u00e4re es viel schwieriger, vielleicht teilweise unm\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Nach Ehrenburg geht es nochmals zur Sache. Ein letzter heftiger Anstieg mit Schiebepassage erwartet uns. Es geht hoch nach Maria Saalen wo wir uns im Gasthof Saalerwirt<\/a> einquartieren. Auf der Terasse genie\u00dfen wir noch die Abendsonne bei einem Weizen und einem alkoholfreihen Bierli.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310238209590\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281115%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310238204397\/rad\/transalp-2011\/2-tag\/Transalp%281114%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Das Abendessen f\u00e4llt perfekt und \u00fcppig aus – gut gekocht. Auch die Zimmer sind pipifein. Sehr empfehlenswert der Saalerwirt<\/a>, hat uns sehr gut gefallen.
Die Abenddiskussion f\u00e4llt heute k\u00fcrzer aus als gestern da wir morgen fr\u00fcher starten wollen. Mike zerlegt noch meine Videokamera und breitet die Teile zum Trocknen aus. Ich hab leider keine Brille dabei und die kleinen Schrauben sehe ich nicht. Leider konnte ich heute nichts filmen da die Contour nach dem gestrigen Sturm im wahrsten Sinne des Wortes abgesoffen ist und keinen „Naggler“ mehr machte. Daf\u00fcr haben die Kollegas fleissig fotografiert.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

3. Etappe: Maria Saalen – Lavarella H\u00fctte (Montag 20.06.2011)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310315978947\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/tag3.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310315991307\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/tag3h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Wieder nach einem sehr ausgiebigem Fr\u00fchst\u00fcck verlassen wir (ungern) um 09:15 den Saalerwirt<\/a>. Der erh\u00e4lt von uns klare five stars *****, es war sehr angenehm hier.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310322499920\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281117%29.jpg\"
Posing vor dem Saalerwirt<\/p>\n\n\n\n

Es geht stetig auf einem Asphaltband nach oben Richtung Enneberg. Zwischendurch lassen wir es auf den kurzen aber knackigen Abfahrten so richtig krachen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323510744\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281127%29.JPG\"
Rautal<\/p>\n\n\n\n

Es geht durch San Vigilio und man kann erkennen dass hier im Winter die Post abgeht. Momentan macht es eher einen gem\u00fctlichen Eindruck. Ab hier wechseln sich im Rautal st\u00e4ndig Asphalt und Schottertrails ab – sehr l\u00e4ssig.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323596235\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281174%29.JPG\"
Die Trails Richtung Pederu<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323714594\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281185%29.JPG\"
Beeindruckende Felsw\u00e4nde vor Pederu<\/p>\n\n\n\n

Es folgt ein ewig langer und flacher Anstieg zum Refugio Pederu. Ab hier geht es jedenfalls zur Sache. Die nachfolgenden 500 H\u00f6henmeter gehen so richtig gut in die Wadel. \u00c4hnlich 3er St\u00fctze zur Seegrube gehts nach oben. Immer mit absolut genialen Ausblicken – das motiviert. Wasser sollte man jedenfalls vorher getankt haben denn in dieser Schotterw\u00fcste staubt es recht kr\u00e4ftig. Zu allem \u00dcberdruss \u00fcberholt uns noch ein stinkender Gel\u00e4ndewagen – ganz toll.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323718551\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281196%29.jpg?height=300&width=400\"
Refugio Pederu<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323845891\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281211%29.jpg\"
Nach dem ersten Anstieg, Blick zur\u00fcck auf Pederu<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323851624\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281218%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach dem ersten steilen Anstieg entsch\u00e4digt ein absolut geniales Panorama an einem Bergsee. Hier machen wir Pause und saugen die Umgebung in uns auf. Gest\u00e4rkt starten wir in den 2ten steilen Anstieg. Bekanntes Erlebnis: Bei vollem Drehmoment 1x Reifen durchgehen und absteigen, was solls.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310323859677\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281252%29.JPG\"
Mike, Jemie & Bergsee<\/p>\n\n\n\n

Einer der sch\u00f6nsten Pl\u00e4tze ever seen erwartet uns auf dem Plateau zur Lavarella H\u00fctte<\/a>. Und wir haben uns erneut verbessert – um 14:00 Mittagessen, neuer Rekord. Das Radlfahrerteller f\u00e4hrt gut ein, Nudeln so wie sie sein sollen, sehr lecker. Da es sich mit vollem Bauch schlecht radeln l\u00e4\u00dft, chillen wir in der Nachmittagssonne auf der Terasse und genie\u00dfen die geniale Aussicht.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310324149173\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281276%29.jpg?height=224&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Abchillen auf der Terasse<\/p>\n\n\n\n

Am sp\u00e4ten Nachmittg folgt eine Baarfu\u00dfwanderung zum nahen Bergsee gefolgt von einigen Klettereinlagen am Boulderfelsen. Eventuell das n\u00e4chste mal Kletterschlappen mitnehmen. Als wir zur H\u00fctte zur\u00fcck marschieren k\u00f6nnen wir noch zwei Murmelen beobachten. Die Baarfu\u00dfwanderung von Jemie wird definitiv unterbrochen als ich eine Schlangenwarnung ausrufe. Eine (vermutlich) Kreuzotter quert unseren Weg.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310324085269\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281262%29.jpg\"
einfach genial, Hochebene und Lavarella H\u00fctte<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nach einem, wie soll es anders sein, ausgiebigem Abendessen nehmen wir noch einen Schlummertrunk zu uns (kleine Biere und heisse Schokolade) und sind so gegen 22:00 Uhr bereit f\u00fcr unser 5er Zimmer. Sehr gem\u00fctlich. Im Laufe des Abends hat sich heraus gestellt dass die Vorreservierung optimal war. Ansonsten h\u00e4tten wir eine Notmatratze am Gang aufschlagen m\u00fcssen. Die H\u00fctte war gerammelt voll. Doch bevor wir das Licht endg\u00fcltig aus knipsen, machen wir noch ein paar Au\u00dfenaufnahmen in der „blauen Stunde“.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310324153612\/rad\/transalp-2011\/3-tag\/Transalp%281294%29.jpg?height=275&width=400\"\/
Rifugio Fanes<\/a> im Hintergrund<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

4. Etappe: Lavarella H\u00fctte – Alleghe (Dienstag 21.06.2011)<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310318989788\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/tag4.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310318994051\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/tag4h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Wir starten um 08:00 Uhr von der Lavarella H\u00fctte<\/a>. Wieder genehmigen wir uns ein sehr \u00fcppiges Fr\u00fchst\u00fcck (Essen, Trinken und Unterkunft waren perfekt). Heute sollten wir es auch brauchen, denn wir sind 13 Stunden unterwegs. Der heutige Tag wird unsere K\u00f6nigsetappe.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504070515\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281329%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Der erste Anstieg geht vorbei an der Fanes H\u00fctte<\/a> und dann etwas heftig nach oben zum Passo di Limo. So heftig dass wir absteigen und ein gutes St\u00fcck schieben. Mit vollem Bauch geht es sowieso nicht besonders (Soll lediglich eine Ausrede sein :-)).<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504053742\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281328%29.jpg?height=250&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Am Passo di Limo (Gipfelfoto)<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504080457\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281337%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Am Passo di Limo<\/p>\n\n\n\n

Am Passo erwartet uns bereits das erste Highlight – ein Bergsee mit exzellentem Panorama. Pflichtfoto beim Kreuz und weiter \u00fcber eine Hochebene – die Highlands lassen gr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Auf genialen Trails bolzen wir bis zum Talschlu\u00df. Dann runter vom Rad und zu Fu\u00df steil abw\u00e4rts. Hier heisst es aufpassen, es sind recht heftige Passagen dabei. Vorher genie\u00dfen wir allerdings noch einen Blick Richtung Mormolada und Sella Gruppe (Hab ich allerdings erst zu Hause gegoogelt, was solls, hat uns trotzdem gefallen).<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504221342\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281360%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504344379\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281364%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach der Schiebepassage geht es zeitweise wieder auf dem Rad weiter, jedoch mit gr\u00f6\u00dfter Vorsicht denn pl\u00f6tzlich taucht das eine oder andere un\u00fcberwindbare Hindernis auf und wir dr\u00fccken wieder kr\u00e4ftig unsere Stopper bis zum Anschlag.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504402969\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281378%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Obacht, es geht stellenweise zur Sache.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504502629\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281371%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Zwischendurch, nur so zur Abwechslung, wird auch mal gefahren \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Anstieg geht zuerst auf einem Schotterweg durch den Wald und m\u00fcndet schlu\u00dfendlich in ein Asphaltbandl hoch zum Valparola Pa\u00df. Hier breaken wir kurz (Powerriegel und H2<\/sub>O) und treten r\u00fcber zum Falzaregopa\u00df.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504598137\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281405%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504639668\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281411%29.jpg\"
Vom Passo Valparola „r\u00fcber“ zum Falzarego Pass<\/p>\n\n\n\n

Jetzt geht es grausam zu Sache – wir stellen den Geschwindigkeitsrekord auf dieser Tour auf. Wir verschnupfen sogar einige Autos und die Motorbiker haben nur auf Grund der (nat\u00fcrlich) besseren Beschleunigung aus der Kurve heraus, ein Leiberl. Das war echt geil. So geil dass wir bei der n\u00e4chsten Abzweigung vorbei schie\u00dfen und wieder ein gutes St\u00fcck retour treten m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Der folgende Anstieg sollte es in sich haben. Zuerst einen schmalen, teilweise sehr steilen Asphaltweg hoch zur Cinque Torre H\u00fctte und von hier \u00fcber einen staubtrockenen, sausteilen Schotterweg mit langer Schiebepassage weiter. Konditionspr\u00fcfung. Zum Gl\u00fcck haben wir alle das richtige Schuhwerk an. Mit meinen SIDI Tretern h\u00e4tte ich hier keine Meter gehabt.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504751190\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281425%29.jpg?height=400&width=300\"<\/figure>\n\n\n\n

5 Torre H\u00fctte<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504895642\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281431%29.jpg\"
Geniales Klettergebiet am Cinque Torre.<\/p>\n\n\n\n

Endlich am Refugio Averau angelangt, (ich hatte fast schon geglaubt, dass wir heute nicht mehr den Gipfel sehen,aber so kann man sich t\u00e4uschen) bin ich stark f\u00fcr Spaghetti zu Mittag. Offensichtlich sind alle gleicher Meinung, da gar nicht lange herumgemurrt wird. Das St\u00fcck war lang und anstrengend.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310504962299\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281442%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Steiler Anstieg zum Refugio Averau<\/p>\n\n\n\n

Auf der anderen Bergseite muss ein St\u00fcck \u00fcber die Piste bebrettert werden. Sehr heftig, da grobes Ger\u00f6ll und viel Schotter herum liegen. Wir steigen ab – vorsichtshalber. Dann geht es rechts weg (den Abzweig haben wir auch wieder verpennt) und so haben wir ca. 50 H\u00f6henmeter im Schiebe- und Tragmodus quer nach oben zu \u00fcberwinden. War gut anstrengend. Daf\u00fcr werden wir wieder mit einem genialen Trail belohnt. Der Trail endet und es geht \u00fcber Wiesengel\u00e4nde den Hang hinunter. Irgendwann entspringt wieder ein Schotterweg dem Gel\u00e4nde und der zieht sich am Gel\u00e4ndescheitel ziemlich steil ins Tal. Hier werden unsere Bremsanlagen wieder maximal gefordert.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310505052006\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281448%29.JPG?height=300&width=400\"\/
Trail quer von der Piste abzweigend<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310505078593\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281450%29.JPG?height=300&width=400\"\/
Mit Felspassagen<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310505103224\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281451%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Und Wiesenabfahrten<\/p>\n\n\n\n

Zwangspause – Steve hat einen Platten. Der Reserveschlauch, vermutlich Generation 1972 oder so, hat n\u00e4mlich gar kein Ventil :-), komisch, funktioniert auch gar nicht wirklich. Also wird im Teamwork der Patschen geflickt. Die Klebepads stellen sich als genial heraus. Nach wenigen Minuten geht es mit Steves verbundenem Finger (der wurde von dem Felsdorn der im Mantel steckte aufgerissen) und geflicktem Schlauch weiter.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310505214437\/rad\/transalp-2011\/4-tag\/Transalp%281453%29.JPG?height=240&width=320\"<\/figure>\n\n\n\n

Wieder eine H\u00f6llenabfahrt mit Top Speed. Die 205er Scheibe vorne hat sich hier wieder besonders in Szene gesetzt – optimale Bremsleistung. Die 185er hinten wurde leicht angeraucht, ist jedenfalls seit dieser Abfahrt etwas dunkler eingef\u00e4rbt.<\/p>\n\n\n\n

In Selva di Cadore zweigen wir nicht direkt nach Alleghe ab, sondern nehmen den langen Weg Richtung Pescul. Dort \u00fcber den Bach und wieder einen Waldweg – wie soll es anders sein – nach oben. Es zieht sich. Endlich taucht ein vermeintliches Ziel – eine H\u00fctte – auf. Sollte aber noch nicht das h\u00f6chste Tagesziel sein. Nach dem wir ein Gewitter abwarten, meint der H\u00fcttenchef, dass es ungef\u00e4hr 800m Schiebestrecke sind. Er hat recht. Endlich oben angelangt adjustieren wir uns zu einer endlos langen Abfahrt. Sehr abwechslungsreich.<\/p>\n\n\n\n

Steile Trails, steile Waldwege, steile Wiesen und … genau … steile Trampelpfade durchs Nirgendwo (1 mal kurz verfahren, aber nur sehr kurz). Wir kommen nach einem wahnwitzigen Weg (Hinterhof, Treppen, Trampelpfad) im Ortskern von Coi heraus.<\/p>\n\n\n\n

Wir riechen Zielluft. Die letzten H\u00f6henmeter pressen wir in gewohnter Manier talw\u00e4rts und schlagen um 21:00 Uhr in Alleghe auf.<\/p>\n\n\n\n

Nach kurzer erfolgreicher Zimmersuche, sollte unser Abendessen ebenso Rekordverd\u00e4chtig werden, wie unsere Tagesetappe war. Ein kleiner Auszug: 2 Pizzen, 1\/2 l Hauswein, 1 Tiramisu, 2 Cappuccino, 1 gro\u00dfes T\u00fcteneis waren meine Ausbeute. Die Kollegas hatten \u00e4hnliches. Voll breit, aber nicht betrunken legen wir uns um 24:00 Uhr aufs Ohr.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

5. Etappe Alleghe – Feltre (Mittwoch 22.06.2011)<\/h3>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319101217\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/tag5.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319105010\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/tag5h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Heute haben wir keinen Stress. Es stehen lediglich 79 Kilometer mit 700 H\u00f6henmetern auf dem Programm. Also fast schon eine Radweg Etappe im ebenen Gel\u00e4nde :-).
Fr\u00fchst\u00fcck um 08:00 Uhr und anschlie\u00dfende Wartungsarbeiten an den R\u00e4dern. Die gestrige Tour hatte es ja ganz gut in sich. Also checken wir unsere Bremsbel\u00e4ge und so fliegen gleich drei Garnituren raus und werden gegen neues Material ersetzt. So mancher war nicht wirklich ausgeschlafen da das Zimmer direkt auf die Hauptstra\u00dfe lag und es bereits um 06:00 Uhr recht laut wurde.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677150721\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281457%29.jpg?height=300&width=400\"\/
Dem See von Alleghe entlang<\/p>\n\n\n\n

Nachdem wir noch ordentlich im kleinen Supermarkt Proviant bunkern geht es um 09:30 endlich los. Wir umfahren einen Teil des Alleghe Sees und haben schon die erste schnelle Talfahrt hinter uns als wir quer durch den Markt von Agordo fahren, im Schritttempo nat\u00fcrlich. So mancher Einkaufsw\u00fctige hatte sicher einen leichten Groll auf uns als wir durch den Menschenauflauf querten.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677308496\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281461%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677338259\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281464%29.jpg?height=283&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Quer durch den Markt von Agordo<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Anstieg nach Rivamonte Agordino geht es fast eben das Tal entlang. Bei Tiser geht es wieder nach unten, mit Schmackes denn die Serpentinen machen wieder Laune auf Bremsen austesten. Bei Titelle zweigen wir ins Val del Mis ab. Dieses sehr enge Tal beeindruckt durch seine engen felsigen Schluchten und hohen Felsw\u00e4nden beiderseits.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677417337\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281469%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677453402\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281475%29.JPG\"
Tunnel im Val del Mis<\/p>\n\n\n\n

Am Lago del Mis versuchen wir erfolglos ein Mittagessen zu ergattern und biken dadurch weiter bis Santa Giustina Belluno wo wir eine exzellente Verpflegung im Ristorante ll Lauro<\/a> erhalten. Der Chef des Hauses bedient sogar pers\u00f6nlich obwohl er eigentlich bereits dicht machen wollte. Denn unserem Motto auf sp\u00e4tes Mittagessen treu bleibend, ist es wieder gut nach 14:00 Uhr. Unser Freund tischt uns perfekt zubereitete Spaghetti Vongole und Promodoro sowie ein ganz spezielles Starkbier in 0,7 Liter Flaschen auf.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677516522\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281484%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Ristorante ll Lauro<\/a><\/p>\n\n\n\n

Da ich kein Biertrinker bin setze ich die Fahrt relativ „locker“ aber nicht betrunken fort. Weiter geht es auf der leider stark befahrenen Landesstrasse nach Feltre wo kurz vor der Ortseinfahrt ein kleiner Ausritt in den Strassengraben mein Durchschnittstempo stark nach unten reisst. Zum guten Gl\u00fcck steige ich sauber ab und lande in einer weichem Wiesenb\u00f6schung. Als ich so im Graben stehe und nach oben blicke, meint eine freundliche Stimme „Weisst Fuzzi, es ist nie schlecht wenn man einen Helm tr\u00e4gt“. Wo er recht hat, hat er recht, der Jemie. Die Geschichte ist nat\u00fcrlich besonders witzig, da er selbst zu diesem Zeitpunkt keinen Helm tr\u00e4gt :-). Unverletzt (zum guten Gl\u00fcck) geht die Fahrt weiter.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677627660\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281487%29.jpg?height=320&width=272\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach dieser kurzen Zwangspause laufen wir in Feltre ein und haben nach kurzer Zeit eine nette Unterkunft im la Casona<\/a> gefunden. Nach kurzem Refresh treffen wir uns an der Bar auf einen kleinen Umtrunk bevor wir ins Centro radeln.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677660965\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281488%29.JPG?height=300&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

das La Casona<\/a><\/p>\n\n\n\n

Erschwerlich ist die Suche nach einem gem\u00fctlichen Pl\u00e4tzchen f\u00fcrs Abendessen. Nach einer unfreiwilligen Stadtrundfahrt (ich hatte ziemlich Kohl und war entsprechend sauer) rei\u00dfen wir endlich eine Pizzeria auf und legen los. Die \u00fcblichen Kohlehydrate wandern in den Magen. Italienische K\u00fcche ist einfach perfetto.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310677696226\/rad\/transalp-2011\/5-tag\/Transalp%281493%29.jpg?height=251&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Irrfahrt durch die Altstadt von Feltre (Nahrungssuche)<\/p>\n\n\n\n

Ausklingen lassen wir den Abend mit einem Bier und einer riesen Packung Chips vor dem la Casono<\/a>. Ist \u00fcbrigens auch bestens zu empfehlen. Nette Zimmer und SUPER Radler Fr\u00fchst\u00fcck. Five Stars *****<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

6. Etappe Feltre – Bassano del Grappa (Donnerstag 23.06.2011)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
5. Tag<\/td>Alleghe – Feltre<\/td>6:00<\/td>79<\/td>700<\/td>12,7<\/td>61<\/td>\n<\/tr>\n
6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319275311\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/tag6.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319284616\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/tag6h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Wir haben gut geschlafen, sind entsprechend erholt und genie\u00dfen das Radlerfr\u00fchst\u00fcck. Alles was das Radlerherz begehrt. Jegliche Art von Kohlehydraten, Eiweis etc, etc. Aber pfeif drauf. Es kann auch mal eine Ladung Eier mit Speck oder frisches \u00d6lbrot mit diversen Wurstsorten, zB. leckerer Salami sein. Ok, wenigstens ein M\u00fcsli oder ein Joghurt hat noch Platz. Genug Nahrung gebunkert. Mit Trinkbarem schaut es eher schlecht aus. Wir geben auf der Hauptstrasse aus Feltre hinaus richtig Gas. Ich \u00fcbernehme heute Morgen die F\u00fchrung und plaziere uns zu einem kleinen Supermarkt in Rasai wo wir uns mit Wasser und noch einigen Kleinigkeiten versorgen. Wohl wissend dass es heute noch einmal richtig anstrengend werden sollte.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762173576\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281499%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Mit vollem Tank Richtung Seren del Grappa<\/p>\n\n\n\n

Richtig! Wir schl\u00e4ngeln uns durch Seren del Grappa und das Tal weiter Richtung Monte Grappa von dem noch weit und breit nichts zu sehen ist.
Nach einigen Serpentinen kommen wir nach Chiesa Nuova. Hier machen wir eine kleine Pause und nutzen die Gelegeheit uns etwas genauer umzusehen. Dabei lernen wir die n\u00e4here Umgebung per Ferngucker etwas n\u00e4her kennen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762252258\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281509%29.jpg\"
Chiesa Nuova<\/p>\n\n\n\n

Kurz nach der Ortsausfahrt dann ein Schild mit 20% Steigung und Steinschlaggefahr, Aha! Aber es sollte noch schlimmer kommen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762259843\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281513%29.jpg?height=327&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a020% Sehr motivierend !!!<\/p>\n\n\n\n

Super motiviert dr\u00fccken wir in die Pedale und es f\u00e4hrt sich eigentlich ganz gut. Die 20% fahren sich eigentlich leichter als erwartet. Spass bei Seite. Irgendwann muss das Ding mit den RICHTIGEN 20% ja kommen. Ja genau. N\u00e4mlich als ich gerade zwei KleinLKW, vermutlich von der hiesigen Stra\u00dfenmeisterei an mir vorbei lasse, langsam wieder Fahrt aufnehme, sehe ich sie. Die Wand, die sich vor mir in einer langen Geraden auft\u00fcrmt. Bei knappen 30\u00b0 C ein wahrer Leckerbissen den zu Verzehren es nicht leicht f\u00e4llt. Als ich gerade meine Pulsuhr checke und bemerke dass ich jenseits von Gut und B\u00f6se pulsiere, legt die Steigung nochmals einen drauf (vermutlich 25% oder so) und ich steige ab. Das ist mir einfach zu heftig. Lediglich Mike dr\u00fcckt das Teil durch, alle anderen machen ebenso eine Schiebepause.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762266556\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281523%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Das steilste Teilst\u00fcck: es IST <\/strong>heftig, die Perspektive t\u00e4uscht.<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem bl\u00f6deln wir kr\u00e4ftig herum, dass uns so richtig die Luft vor lauter Lachen ausgeht.<\/p>\n\n\n\n

Wir kriegen uns eine Zeit lang gar nicht mehr ein und ich muss wirkliche stehen bleiben, da ich mit Lachanfall keine Luft mehr bekomme. Irgenwann geht es dann doch wieder weiter und im dichten Wald wird es richtig angenehm k\u00fchl. Das motiviert wieder und so nehmen wir wieder Tempo auf bis ein Plateau mit erkennbarem Rastziel, sprich Almh\u00fctte in Sichtweite kommt. Da wir gut im Zeitplan sind beschlie\u00dfen wir eine Drinkpause bei Radler und Saft einzulegen.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762498715\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281538%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Jemie sehr relaxed<\/p>\n\n\n\n

Weiter im Takt und stetig hoch zum Monte Grappa der mittleerweile gut erkennbar ist. Noch acht Kilometer sagt uns das Schild – und die ziehen sich.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762637632\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281546%29.JPG\"<\/figure>\n\n\n\n

Einmal um den Berg herum, vorbei an einer Eselfarm, Richtung S\u00fcden. Pl\u00f6tzlich ziehen dichte Nebelschwaden vom Tal nach oben und es geht ein kalter Wind.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762677944\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281572%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Mit \u00fcbergeworfenen Windjacken erreichen wir endlich das Endziel, fast. Ein kleines St\u00fcck muss noch zu Fuss bew\u00e4ltigt werden und endlichen stehen wir am Ersten Weltkrieg Denkmal, am Gipfel des Monte Grappa.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762718112\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281573%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Wir sind alle recht happy da das geplante Endziel der Transalp erreicht ist. Bevor wir allerdings die Talfahrt antreten, kehren wir noch im Resti ein und verdr\u00fccken noch einen Toast und noch zwei, drei andere Kleinigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Es regnet leicht und durch den Nebel ist es recht frisch geworden. In voller Schlechtwetterkleidung starten wir zur letzten Downhillpartie der Tour. Es folgt eine ewig lange Fahrt, die sich mit schnellen Kurven und Serpentinen abwechselt. Ich kann mich nicht erinnern dass uns auf diesem Abschnitt jemand \u00fcberholt h\u00e4tte. Irgendwann ist dann doch Ende mit Tempobolzen und Bassano del Grappa wird erobert. Bei der Ortstafel wird noch einmal kr\u00e4ftig gejohlt und wir biegen von der Hauptstrasse ab um ein Zimmer zu suchen. Nach einer Viertelstunde ist auch dieses Problem gel\u00f6st und wir beziehen im Hotel Brennero<\/a> unsere Zimmer.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310762761770\/rad\/transalp-2011\/6-tag\/Transalp%281610%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Der Abend wird, wie fast schon traditionell, in einer Pizzeria verbracht. Bei Pizzen und Pasten, Vinos und Birras wird kr\u00e4ftig diskutiert und gelacht.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n

7. Etappe: Bassano del Grappa – Vicenza (Freitag 24.06.2011)<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Zeit [hh:mm]<\/th>Entfernung [km]<\/th>H\u00f6henmeter [m]<\/th>V Schnitt\u00a0 [km\/h]<\/th>V max. [km\/h]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Tag<\/td>Mayrhofen – Afens<\/td>6:30<\/td>58<\/td>1900<\/td>8,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tag<\/td>Afens – Maria Saalen<\/td>5:30<\/td>65<\/td>950<\/td>11,5<\/td>57<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag<\/td>Maria Saalen – Lavarellah\u00fctte<\/td>4:40<\/td>32<\/td>1200<\/td>6,7<\/td>54<\/td>\n<\/tr>\n
4. Tag<\/td>Lavarellah\u00fctte – Alleghe<\/td>11:30<\/td>64<\/td>2100<\/td>5,5<\/td>84<\/td>\n<\/tr>\n
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6. Tag<\/td>Feltre – Bassano del Grappa<\/td>9:00<\/td>76<\/td>1700<\/td>8,4<\/td>74<\/td>\n<\/tr>\n
7. Tag<\/td>Bassano del Grappa – Vicenza<\/td>2:40<\/td>37<\/td>70<\/td>13,8<\/td>34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Summen \/ Schnitt<\/th>45:50<\/th>411<\/th>8620<\/th>9,6<\/th>60<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n
\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319371225\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/tag7.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310319377599\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/tag7h%C3%B6he.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Ok, das wars also. Fast. Nach dem gemeinsamen Fr\u00fchst\u00fcck l\u00f6st sich die Gruppe auf. Hannes setzt die Reise fort in Richtung Jesolo und will noch einige Tage am Strand abh\u00e4ngen. Feines auschillen sozusagen. Also setzen wir im Quartett die Reise fort. Nach dem Start vom Hotel Brennero<\/a>, stehen wir auf der Ponte Vecchio und genie\u00dfen die klare Morgenluft. Die Umgebung wird nochmals aufgesaugt.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310843184735\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/Transalp%281611%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310843217620\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/Transalp%281613%29.jpg\"
Fototermin auf der Ponte Vecchio<\/p>\n\n\n\n

Wir w\u00e4hlen eine Ausfallstra\u00dfe und stoppen nochmals an einem Supermarkt. Hier wird Wasser getankt. Brunnen hatten wir keinen gefunden und das Wasser vom Hotel wollten wir uns nicht zutrauen. Nach einigen Minuten verlassen wir die Hauptstrasse und sind auf einer wenig befahrenen Seitenstra\u00dfe unterwegs. Wir wechseln uns im Tempomachen ab und dadurch geht es gut voran. Bald wird der Ort Nove passiert und die Fahrt in Richtung Scaldaferro und Bressanvido fortgesetzt. Tempo, Tempo. Wir haben zwar alle Zeit der Welt, jedoch l\u00e4uft es ausgezeichnet. Der Schlaf war offensichtlich sehr erholsam und das Fr\u00fchst\u00fcck Kr\u00e4fteaufbauend.
Es geht sehr abwechslungsreich, zumindest was die Routenwahl betrifft weiter. Links, rechts, Kreisverkehr, wieder links, nein doch rechts – wieder kurz verfahren – es wird nicht langweilig. Bolzano Vicentino und Montichello Conte Otto. Bei diesen Namen kann einem das Wasser im Mund zusammenlaufen. Das sind nette Orte die wir durchfahren. Wieder im Zick Zack weiter, ja sogar ein St\u00fcck am Radweg an der Peripherie von Vicenza. Jetzt geht es durch den dichten Stadtverkehr. Ich glaube hier ist immer Rush hour, sehr l\u00e4stig.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310843680280\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/Transalp%281615%29.jpg?height=400&width=328\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Tickets besorgen<\/p>\n\n\n\n

Um 11:00 schlagen wir am Haupteingang vom Marco Polo auf. Es ist ziemlich was los und Mike und ich stellen uns in der Schlange vor der Kasse an. Steve und Jemie bewachen derweil unsere R\u00e4der. Wir l\u00f6sen 4 Tickets zu je 16,90.- \u20ac bis zum Brennero. F\u00fcr die R\u00e4der berappen wir je 3,50.- \u20ac. F\u00fcr 280 Kilometer sind 20,40.- Euronen ein wahres Schn\u00e4ppchen. Liebe \u00d6BB! Da k\u00f6nnt ihr euch eine Scheibe davon abschneiden, denn f\u00fcr 35 Kilometer von Innsbruck nach Scharnitz verlangt ihr 6,70.- plus Rad 2,00.- macht 8,70.- Euronen.
Der einzige Nachteil wenn man mit dem Fahrrad reist ist, dass kein Schnellzug genommen werden kann bzw. darf. Alle Versuche einen solchen zu nehmen, wurden vor dem Einsteigen bereits von den Zugbegleitern im Keime erstickt. In Verona wurde die Situation sogar etwas brenzlig. Da wir uns weigerten den Schnellzug zu verlassen, holte der Zugbegleiter kurzerhand die Carabinieri welche uns h\u00f6flich aber bestimmend des Zuges verwiesen. Also Rad raus aus dem Zug, Treppe hinunter, zum Bahnsteig 1, Treppe wieder hoch, auf den n\u00e4chsten Zug mit Fahrradwagon warten.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310843709917\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/Transalp%281616%29.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Vicenza – Verona – Bozen – Brennero – Innsbruck,. Und dazwischen Warten.<\/p>\n\n\n\n

In Summe ben\u00f6tigen wir auf Italienischer Seite drei Z\u00fcge. Sehr l\u00e4stig das ewige Ein- und Aussteigen. N\u00e4chstes Problem: Die Radwagons haben lediglich Platz f\u00fcr 18 Fahrr\u00e4der. So mancher Zustieg-Vorgang wurde leicht hektisch, da am Bahnsteig eine richtige Herde von Bikern wartete. Und jeder will nat\u00fcrlich in den n\u00e4chsten Zug. Hier k\u00f6nnte die Bahn, zumindest zur Urlaubszeit etwas nachbessern.<\/p>\n\n\n\n

\"https:\/\/sites.google.com\/site\/60ergang\/_\/rsrc\/1310845636527\/rad\/transalp-2011\/7-tag\/Transalp%281617%29.jpg?height=224&width=400\"<\/figure>\n\n\n\n

Trotz der Hektik haben trotzdem alle Platz. Die Zugbegleiterin aus S\u00fcdtirol ist sehr nett und dr\u00fcckt kr\u00e4ftig beide Augen zu. So haben statt 18 auch mal 22 R\u00e4der platz. Das ewige Ein- Ausgesteige ist anstrengend und so machen wir auch einmal ein Auge zu. Au\u00dfer Steve, denn der hat ja das Foto geschossen.<\/p>\n\n\n\n

Am Brenner raus aus dem Italiano und rein in den Austria. Wie \u00fcblich hat es einen vollen Bibber am Brenner. Nix mehr mit knappen 30 Grad. Bei 12 Grad reissen wir wieder unsere Jacken aus den Rucks\u00e4cken.<\/p>\n\n\n\n

Kompliment an dieser Stelle an die \u00d6BB. Die Fahrt vom Brenner nach Innsbruck war n\u00e4mlich gratis. Es kam kein Schaffner. Molto Grazie. In Innsbruck wird im Ruetz noch ein wirklich leckerer Verl\u00e4ngerter und eine ebenso leckere Nu\u00dfschnecke verdr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n

Das wars jetzt wirklich.<\/p>\n\n\n\n

Fuzzi, Juli 2011<\/p>\n\n\n\n

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Transalp 2011 Vorwort: Die Idee eine l\u00e4ngere Radtour \u00fcber einen Teil der Alpen zu machen, stammte aus Steves Feder. Bei einer Fr\u00fchjahrsschitour<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[342,172,169],"class_list":["post-17223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rad","tag-alpencross","tag-transalp","tag-transalp-2011"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336.jpg",2048,1536,false],"thumbnail":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-400x300.jpg",400,300,true],"medium_large":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-640x480.jpg",640,480,true],"1536x1536":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336.jpg",2048,1536,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-1360x765.jpg",840,473,true],"worldstar-header-image":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336.jpg",560,420,false],"worldstar-thumbnail-small":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336.jpg",107,80,false],"tzwb-thumbnail":["https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/transalp1336-100x80.jpg",80,64,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Fuzzi","author_link":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/author\/gozilla42\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Transalp 2011 Vorwort: Die Idee eine l\u00e4ngere Radtour \u00fcber einen Teil der Alpen zu machen, stammte aus Steves Feder. Bei einer Fr\u00fchjahrsschitour","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17223"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23649,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17223\/revisions\/23649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}