{"id":17423,"date":"2012-09-28T16:40:51","date_gmt":"2012-09-28T14:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/?p=17423"},"modified":"2025-07-14T22:12:19","modified_gmt":"2025-07-14T20:12:19","slug":"transalp-2012-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/transalp-2012-2\/","title":{"rendered":"Transalp 2012"},"content":{"rendered":"\n

Transalp 2012<\/h1>\n\n\n\n

Vorwort und Zusammenfassung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Transalp 2012 ist Geschichte. Vom 15. bis 21.09.2012 waren wir wieder unterwegs. Die Woche war sehr spannend. Wir haben wieder so einiges erlebt und dadurch war die Reise recht kurzweilig.<\/p>\n\n\n\n

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15. bis 21.09.2012, 7 Etappen<\/p>\n\n\n\n

Pfunds – Sesvennah\u00fctte – Lana – Caldes – Capo di Ponte – Rifugio Bassena – Rifugio Garibaldi – Riva del Garda<\/p>\n\n\n\n

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7 Tage – 10099 H\u00f6henmeter und 420 Kilometer<\/p>\n\n\n\n

Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		  V Schnitt  [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
1. Tag<\/td>Pfunds – Sesvennah\u00fctte<\/td>5:52<\/td>38<\/td>1632<\/td>6,4<\/td>43<\/td><\/tr>
2. Tag<\/td>Sesvennah\u00fctte – Lana<\/td>9:39<\/td>105<\/td>1670<\/td>9,5<\/td>62<\/td><\/tr>
3. Tag<\/td>Lana – Caldes<\/td>5:53<\/td>59<\/td>1520<\/td>7,8<\/td>76<\/td><\/tr>
4. Tag<\/td>Caldes – Capo di Ponte<\/td>8:05<\/td>93<\/td>1501<\/td>9,3<\/td>72<\/td><\/tr>
5. Tag<\/td>Capo di Ponte – Rifugio Bassena<\/td>4:29<\/td>29<\/td>1523<\/td>6,1<\/td>42<\/td><\/tr>
6. Tag<\/td>Rifugio Bassena – Rifugio Garibaldi<\/td>6:39<\/td>64<\/td>1605<\/td>6,9<\/td>84<\/td><\/tr>
7. Tag<\/td>Rifugio Garibaldi – Riva del Garda<\/td>5:10<\/td>34<\/td>648<\/td>4,8<\/td>43<\/td><\/tr>
 <\/td>Summen \/ Schnitt<\/strong><\/td>45:47<\/strong><\/td>422<\/strong><\/td>10099<\/strong><\/td>9,5<\/strong><\/td>60<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Dass auch heuer wieder eine Transalp anstehen sollte, war eigentlichbereits seit Juni letzten Jahres klar, als wir die Transalp 2011 abgeschlossen hatten. Es sollte eine Fortsetzung des Abenteuers vom letzten Jahr werden und nach M\u00f6glichkeit noch einen Tick knuspriger werden.<\/p>\n\n\n\n

Die 5 k\u00f6pfige „Urtruppe“ der 2011 Befahrung, war sowieso gleich begeistert eine weitere Alternativroute in Richtung S\u00fcden, das Ziel sollte diesmal der Gardasee werden, zu planen. Bei den Vorgespr\u00e4chen kristallisiert sich bereits heraus, dass die Teilnehmergruppe f\u00fcr die heurige Runde etwas gr\u00f6\u00dfer ausfallen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Auf den Punkt gebracht – wir waren zu 8 unterwegs. Acht Kompaneros gehen und fahren durch drei L\u00e4nder. Die Anzahl der Pannen hielt sich in Grenzen, im Vergleich zum Vorjahr – Tendenz steigend. Perfekt war wieder unsere Packliste, welche wir bereits letztes Jahr aus dem Bike Heft gezogen und mit vielen Details erg\u00e4nzt hatten. Da kommt schon so einiges an Material zusammen. In Summe waren es bei mir 8kg an Bekleidung, Nahrung und Technik (die anderen hatten \u00e4hnliche Werte). Die H\u00e4lfte, also ca. 4kg wurden direkt am Fahrrad mittels Lenker-, Sattel- und Rahmentasche verstaut. Knapp unter 4kg blieben noch f\u00fcr den Rucksack \u00fcbrig. Perfekt. Mike hatte wieder seine beiden Rahmentaschen am Gep\u00e4ckstr\u00e4ger und er war somit der einzige ohne Rucksack.<\/p>\n\n\n\n

Die Ausbeute an Defekten waren: Pseudoplatten (ich glaube das Ventil hat einen Schleichenden), Kettenfresser (wir mussten sogar die Tretkurbel ausbauen), Gangfu\u00df(ex)tremverbieger, Rahmenbruch und zu allem Unnutz gab es auch noch einen Vollkeks (der totale rechtsseitige Sturz von Hilli) kurz vor einem Etappenziel.<\/p>\n\n\n\n

Alles war dabei. Zum \u00c4rgern, zum Fluchen, zum Schreien, zum Grinsen, Lachkrampfeinlagen kamen vor und auch die eine oder andere schwache mentale und\/oder konditionelle Stunde war dabei (bei mir zumindest). Aber auch die Durchh\u00e4nger wurden \u00fcberwunden und so ist alles gut ausgegangen. Doch dazu sp\u00e4ter mehr bei den Einzeletappen.<\/p>\n\n\n\n

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Die 2012er Transalpler\u2019<\/p>\n\n\n\n

Fuzzi, Hannes, Mike, Manni, Jemie, Steve, Hilli, (der Mario war zu diesem Zeitpunkt noch in Griechenland)<\/p>\n\n\n\n

In 422 Kilometern<\/strong> an den Gardasee. Nat\u00fcrlich geht es auch k\u00fcrzer, aber nicht wenn du \u00fcber mehrere Berge f\u00e4hrst. Knapp 10000 H\u00f6henmeter<\/strong> in einer Woche bedeuten ungef\u00e4hr 7 mal von Innsbruck auf den Patscherkofel zu fahren.
Immerhin: F\u00fcr knapp unter 50er gar nicht so \u00fcbel. Nebens\u00e4chlichkeiten seien auch noch kurz erw\u00e4hnt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Tour liegt bei 9,5km\/h<\/strong>, die Vmax bei beachtlichen 84km\/h<\/strong> erreicht bei der Abfahrt vom Passo Croko Domeni.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens: Eine schier unglaubliche Leistung sei an dieser Stelle – f\u00fcr uns nat\u00fcrlich au\u00dfer Konkurenz \ud83d\ude42 – erw\u00e4hnt. Der Thomas Recheis von den Mountain-Maniacs<\/a>, hat ann\u00e4hernd die selben H\u00f6henmeter in 1 Tag<\/strong> gemacht! Guckst du Projekt 8848<\/a> – ein Wahnsinn und aufrichtiges Kompliment.<\/p>\n\n\n\n

Weiter im Text: Das \u201cNicht\u201d Vorreservieren von Unterbringungen am Etappenziel hat sich wieder einmal als ideal herausgestellt. Die \u00dcbernachtung auf der Sesvennah\u00fctte wurde als einzige reserviert. Eng wurde es lediglich in Capo di Ponte, wo wir nur f\u00fcr f\u00fcnf Kollegas ein Zimmer hatten. Der Chef des Hauses organisierte aber flux ein Zimmer im Schlo\u00df \u2013 kein Scherz \u2013 f\u00fcr drei Personen.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiteres Highlight der Tour, war das Treffen mit unseren M\u00e4dels in Riva del Garda, wo wir uns 3 Tage lang, von Freitag bis Sonntag im Hotel Kristal Palace<\/a> eingenistet hatten und uns es so richtig gut gehen liessen. Die 15 k\u00f6pfige Truppe brachte so richtigen Schwung in die Hotelanlage. Speziell im Speisesaal und auf der Dachterrasse mit geheiztem Pool, war die Stimmung \u00f6fters auf Maximum Limit. Am Sonntag trennt sich die Gruppe zur Heimreise nach Innsbruck. Ein Teil per Auto, ein Teil per Zug, die Gl\u00fccklichen bleiben noch bis Montag.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Samstag 15.09.2012<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		V Schnitt [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
1. Tag<\/td>Pfunds – Sesvennah\u00fctte<\/td>5:52<\/td>38<\/td>1632<\/td>6,4<\/td>43<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Wie bereits 2011 (mittlerweile Tradition), hole ich Mike um kurz nach 07:00 Uhr ab. Der Treffpunkt ist diesmal der Hauptbahnhof Innsbruck. Hier trudelt die Truppe p\u00fcnktlich der Reihe nach ein. Es soll mit dem Zug nach Landeck und weiter mit dem Postbuss bis zur Kajetansbr\u00fccke gehen, kurz vor die Schweizer Grenze.<\/p>\n\n\n\n

Am Bahnhof, kurz vor 8:00 Uhr beginnt die Reise dann wirklich. Fast ! Denn Steve steigt bereits in den Innsbruck – Graz <\/strong>auf Gleis 3 ein. Macht ja nichts, dann starten wir eben von Graz aus. Mit Hilfe von Iris haben wir dann doch das richtige Gleis 31 gefunden und siehe da, es wartet auch schon der richtige Zug auf uns. Wir checken ein und p\u00fcnktlich gehts los. Die Fahrt bis Landeck ist recht schnell erledigt – es gibt ja viel zu erz\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n

Beim Auschecken in Landeck der n\u00e4chste Fauxpas. Wer braucht schon einen Rucksack oder – ich fahre lieber mit 4kg weniger Gewicht am R\u00fccken. Der Rucksack findet trotzdem den richtigen Weg zu Steve zur\u00fcck und dem Kaffee im Bahnhofbeisl steht nix mehr im Weg. Es gilt ja eine Stunde Wartezeit zu \u00dcberbr\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Auffreger findet statt, als wir den Fahrradanh\u00e4nger des Postbusses etwas genauer inspizieren. Die Halterungen sind lediglich f\u00fcr 28″ Z\u00f6ller = Trekking und Rennr\u00e4der ausgelegt. Die breiten Mountainbikereifen werden vom Fahrdienstleiter = Buschauffeur mit Gewalt hineingequetscht. „Des woa no nia a Problem, des hepp schu“, sein Kommentar. Mein 29″ ist sowieso zu gro\u00df f\u00fcr die Karre und findet liegend im Laderaum Platz.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste Aufreger: Wo is mei Rucksack?<\/p>\n\n\n\n

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Der zweite Aufreger: Wia passt denn de Begn Doa<\/strong> eini?<\/p>\n\n\n\n

Trotz aller Bef\u00fcrchtungen – the driver is driving very carefully – und so passt’s dann eigentlich und die Radln bleiben ganz. In der N\u00e4he der Kajetansbr\u00fccke wird abgeladen, die R\u00e4der gecheckt und endlich wird aufgesessen. Wir treten ordentlich an und sind binnen kurzer Zeit bei der Schweizer Grenze.<\/p>\n\n\n\n

\"05-P1080310\"<\/figure>\n\n\n\n

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Durchfahrt Schweizer Grenze:
Den „Zollerler“ interessierts nicht sonderlich<\/p>\n\n\n\n

Im Schatten ist es verdammt frisch, auch kr\u00e4ftiges Pedalieren nutzt nicht wirklich. Es geht den Radweg entlang bis kurz nach Martina die erste Gruppenteilung stattfindet. Die Einen Radweg, die Anderen Landesstrasse. Nach kurzem Verwirrspiel gemeinsames Weitertreten. Bei San Nicla verlassen wir den Radweg und auf einem l\u00e4ssigen, abwechslungsreichen Waldweg (mit Kunstausstellung), geht es gut auf und ab und wir machen Meter.<\/p>\n\n\n\n

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Waldeskunst<\/p>\n\n\n\n

Endlich bei Sur En der Abzweig ins Val d‘ Uina. Sehr beeindruckend da sch\u00f6n und sch\u00f6n steil. Ich brauche einen Schu\u00df Magnesium, meine Oberschenkel sind leicht angeknackst. Der Stoff geht allerdings in den falschen Schlund und so habe ich gute 10 Minuten extremste Atembeschwerden. Und \u00fcberhaupt: die sch… Verk\u00fchlung macht mir zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

\"07-P1080318\"
Was du (nicht) tun solltest im Valley !<\/p>\n\n\n\n

\"09-IMG_6004\"
Unteres Wegst\u00fcck recht steil.
Hier wurde erstmals technische Hilfe geleistet, Kette geflickt.<\/p>\n\n\n\n

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Endlich, da oben beginnt die Uinaschlucht.<\/p>\n\n\n\n

Die Gruppe reisst endg\u00fcltig auseinander. Manni, Mike – dann Steve, Jemie, Hilli – dann Hannes und ich. Bis zum Einstieg der Schlucht ist es noch ein gutes St\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

\"16-P1080339\"<\/figure>\n\n\n\n

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Verdammt Steil und der Sch…. Bock ist auch nicht gerade leicht !!!<\/p>\n\n\n\n

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Jemie & Steve im Schluchteinstieg<\/p>\n\n\n\n

Zum Gl\u00fcck ist der n\u00e4chste Abschnitt nicht mehr so steil und dadurch legen wir die Strecke bis zum Einstieg z\u00fcgig zur\u00fcck. Der Anstieg zur Schlucht hat recht gute Felsenpodeste und Gel\u00e4ndeabs\u00e4tze welche mit unseren schweren R\u00e4dern gar nicht so einfach zu bew\u00e4ltigen sind. Hier heisst es Teamwork zeigen. Hochhiefen, \u00fcbernehmen, weiterreissen, pfhhh, anstrengend.<\/p>\n\n\n\n

\"17-P1080346\"<\/figure>\n\n\n\n

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Kr\u00e4fteraubende Steilst\u00fccke, f\u00fcr Waffenr\u00e4der ungeeignet<\/p>\n\n\n\n

Und \u00fcberhaupt ist Radschieben ja nicht so das unsere. Auf dem aus dem Felsen gehauenen Weg durch die Schlucht ist nicht viel Platz und definitiv gehen wir auf Nummer sicher. Ein Absturz w\u00e4re hier fatal.
Die Schlucht ist atemberaubend. Super Eindr\u00fccke die wir aufnehmen und eigentlich ist sowieso ALLES VIEL BESSER als erwartet. Wir kommen aus dem Staunen nicht mehr raus und filmen und fotografieren und staunen. EEEEEcht l\u00e4ssig!<\/p>\n\n\n\n

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Hannes an einer zwar breiteren, aber daf\u00fcr tiefen Stelle<\/p>\n\n\n\n

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teilweise gut abgesichert<\/p>\n\n\n\n

\"21-IMG_6037\"
teilweise gar nicht<\/p>\n\n\n\n

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und sogar mit kleinen Tunnels<\/p>\n\n\n\n

Endlich haben wir den Schluchtausgang erreicht und ein Hinweisschild erinnert uns nochmals daran, dass Moutainbikes entweder getragen oder „gestossen<\/strong>“ werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

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Stosse <\/strong>dein Rad \u2013 in die Schlucht<\/p>\n\n\n\n

Stimmungswechsel: Ab hier beginnen die Highlands. Die Gipfel sind noch leicht angezuckert, vor zwei Tagen hat es hier oben geschneit. Schnell weiter geht es weiter, denn es bl\u00e4st ein kr\u00e4ftiger Wind. Ab hier kann wieder recht gut gefahren werden. Es geht im leichten Gel\u00e4nde dahin, manchmal muss abgestiegen werden aber das macht nichts.<\/p>\n\n\n\n

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Jemie der Highlander<\/p>\n\n\n\n

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Hilli (Highlander 2.Teil)<\/p>\n\n\n\n

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Biker aufgepasst: Immer Wheelie fahren<\/p>\n\n\n\n

Ah, endlich. Erste Hinweise auf unser Tages- und Etappenziel. Die Sesvennah\u00fctte <\/a>ist nicht mehr weit. Und wirklich, nach einem Felsr\u00fccken taucht sie rechts auf. Eigentlich ganz schnell und unerwartet.<\/p>\n\n\n\n

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Sesvennah\u00fctte <\/a>…<\/p>\n\n\n\n

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unser Begr\u00fc\u00dfungskomitee<\/p>\n\n\n\n

Hannes und ich trudeln als Letzte ein und werden vom Rest der Meute begr\u00fc\u00dft. Mit einem Weizen wird angesto\u00dfen und bei einem feinen Plausch der Nachmittag beendet.<\/p>\n\n\n\n

\"26-IMG_8337\"<\/figure>\n\n\n\n

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Endlich entspannen<\/p>\n\n\n\n

Da es mittlerweile recht k\u00fchl wurde, beziehen wir Quartier und breiten unsere sieben Sachen in einem 12er Matratzenlager aus, welches wir uns noch mit 4 anderen G\u00e4sten teilen. Endlich Hippi Happa Zeit. Das Essen ist gut und \u00fcppig und wir lassen es uns wirklich gut gehen. Der\/das eine oder andere Wein\/Bier geht gut der Kehle entlang. Morgen soll um 08:00 Uhr Abfahrt sein, darum gehen wir (zumindest ein Teil der Truppe) um 22:00 Uhr in die Heia.<\/p>\n\n\n\n

Manch einer hatte am n\u00e4chsten Tag trotzdem schwere Beine. Wahrscheinlich war es das Wasser in den Beinen :-).<\/p>\n\n\n\n

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Sonntag, 16.09.2012<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		V Schnitt [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
2. Tag<\/td>Sesvennah\u00fctte
– Lana<\/td>		9:39<\/td>105<\/td>1670<\/td>9,5<\/td>62<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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\"tag2hoehe\"<\/figure>\n\n\n\n

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Die Nacht war ruhig (h\u00e4h\u00e4, ich hatte mir den Geh\u00f6rschutz verpasst) und es ist gerade mal 06:30 Uhr. Steve und ich wachen v\u00f6llig zeitgleich auf. Die anderen pennen noch, zumindest ist nichts zu h\u00f6ren. Abwasch und rauf zum Fr\u00fchst\u00fcck – denn wir sind im Keller untergebracht. Der Reihe nach trudeln alle ein, der Hunger treibt eben an.<\/p>\n\n\n\n

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Das Fr\u00fchst\u00fcck ist gleichwertig dem gestrigen Abendessen, Sportlerlike halt. Trommel vollhauen, bezahlen und raus auf die Terrasse und die Drahtesel startbereit machen. Die hatten n\u00e4mlich die Nacht im gesicherten Verschlag verbracht. Die Morgenstimmung – Nebel im Tal, Sonnenaufgang bei 0\u00b0 C – wird mit einem Alphornspiel getoppt. G\u00e4nsehautfeeling – wie im Kino!<\/p>\n\n\n\n

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Es war pipifein auf der Sesvenna \u2013 wir kommen wieder. Gut gelaunt satteln wir auf und lassen den Alph\u00f6rnler in unseren K\u00f6pfen nachklingen. Mike hat n\u00e4mlich den Ton perfekt drauf und begleitet uns mit seinem authentischen Spiel den Rest des Tages.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem ersten, recht z\u00fcnftigen Steilst\u00fcck, geht es nun in flachere Gefilde \u00fcber, ja sogar der Asphalt sollte alsbald unsere MTB Stollen ordentlich laut werden lassen. Nachdem so ordentlich die Stollen rauchen \u2013 wir haben wieder einmal getestet wie schnell Serpentinen angeraucht werden k\u00f6nnen \u2013 stehen wir um 09:00 Uhr in Burgeis.<\/p>\n\n\n\n

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Dort \u00fcbernehmen wir die Nr. 8 \u2013 Mario, den gerade aus Griechenland eingeflogenen \u2013 in unsere Biketruppe mit festem Abklatschen auf. Danke an Elfie f\u00fcr die Taxierung.<\/p>\n\n\n\n

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Mario \u201cder Grieche\u201d<\/p>\n\n\n\n

Die folgenden 60km gehen am genialen Radweg, leicht absch\u00fcssig entlang. Respekt an die S\u00fcdtiroler, die wissen wie man Radwege anlegt. Zum Teil mit guten Speedpassagen, manchmal mit kleinen Abstechern durch diverse Ortschaften, durch Apfelplantagen, mmmh gewaltig, bis wir endlich in Naturns landen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcbrigbleibsel aus dem 2. Weltkrieg, der Radweg perfekt<\/p>\n\n\n\n

So. Schluss mit lustig. Es folgen 12km und 1500HM \u2013 sehr steil und nicht endend wollend. Steil<\/strong> und Brand<\/strong> sagen eigentlich schon alles.<\/p>\n\n\n\n

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Unten am Asphaltband, viele Serpentinen, einige Steilst\u00fccke, pfhh, kein Ende in Sicht. Eine kleine Erfrischungspause mit legalem Doping muss eingelegt werden. Apfel, Gel, Magnesium, S\u00fc\u00dfigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

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A Gel muass her<\/p>\n\n\n\n

Weiter gehts. Nach einer Viertelstunde stellt sich bei mir wieder die gleiche Stimmung ein \u2013 wieso geat da koa End her? Ich weiss nicht \u2013 gehts nur mir so, oder haben die Anderen auch Blackouts?<\/p>\n\n\n\n

Und wie aus dem Nichts taucht sie dann doch auf \u2013 einige konnten es gar nicht fassen \u2013 die Naturnser Alm. Hier wird jetzt kr\u00e4ftig gef\u00f6llert, Nudeln, Kuchen und und und. Ein Weizen glaube ich war auch dabei, oder zwei, genau weiss ich das nicht mehr. Wahrscheinlich der Unterzucker der wieder Blackouts auftut.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00fcde Geister beim Abchillen auf der Naturnser Alm<\/p>\n\n\n\n

Es folgt eine geile Abfahrt am Waldweg \u00fcber teilweise recht heftige, steile und grobe Passagen. Doch vorher muss nach ein Anstieg von 50 H\u00f6henmetern (mit voller Wampe sehr ansprechend) zur\u00fcck gelegt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Endlich! Talw\u00e4rts \u2013 Jemie beim Angasen<\/p>\n\n\n\n

Wieder eine tolle Erfahrung: Auch die Abfahrt ist endlos, komisch hatten wir doch schon. Es wird frisch. Jacken raus, Handschuhe, Haube. Weiter gehts. Break bei der n\u00e4chsten Kreuzung und Einf\u00e4deln in den Flie\u00dfverkehr auf die Landesstrasse nach Lana.<\/p>\n\n\n\n

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Lana, h\u00e4h\u00e4 musst du r\u00fcckw\u00e4rts lesen !?<\/p>\n\n\n\n

Dort direkt zur Touristinfo. Es ist mittlerweile 18:30 Uhr und wir haben noch kein Zimmer. Nach dem dritten Telefonat schmei\u00dfe ich kurzzeitig die Nerven weg \u2013 verdammt, schon wieder der Unterzucker.<\/p>\n\n\n\n

\"21-P1080440\"<\/figure>\n\n\n\n

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Touristinfo: Zimmer auschecken, mit geballter Faust<\/p>\n\n\n\n

Endlich haben wir eine Bleibe und nach kurzem Antreten landen wir im Weissen R\u00f6ssl<\/strong><\/a> \u2013 kein Scheiss \u2013 aber nicht am Wolfgangsee sondern in Lana. Und Wahnsinn pur, bis auf Mario und Manni kriegen alle ein Einzelzimmer. Unser Kohldampf wird beim \u201cG\u00f6tzfried<\/a>\u201d gestillt. Ein wirklich uriges Lokal. Wenn du Richtung Gampenpass f\u00e4hrst, nach ca. 5km rechts abbiegen. Sehr zu empfehlen die Ecke. Da es morgen wieder p\u00fcnklich um 08:00 Uhr losgeht, lassen wir den Abend um elf ausklingen. Gute Nacht John Boy, gute Nacht …<\/p>\n\n\n\n

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Montag, 17.09.2012<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		V Schnitt [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
3. Tag<\/td>Lana – Caldes<\/td>5:53<\/td>59<\/td>1520<\/td>7,8<\/td>76<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"tag3\"<\/figure>\n\n\n\n

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\"tag3hoehe\"<\/figure>\n\n\n\n

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Die Nacht war ruhig, ach wie fein kann doch ein Einzelzimmer sein und so sind die Akkus gut geladen f\u00fcr den Tag. Doch vorher zum Fr\u00fchst\u00fcck. Speck, Salami, K\u00e4se, was solls, es soll schmecken heute, pfeif auf Gesund. Als Nachspeise kanns ja doch ein M\u00fcsli oder Joghurt oder ? irgendwas leckeres sein.<\/p>\n\n\n\n

\"01-IMG_8393\"<\/figure>\n\n\n\n

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M\u00fcsli Time<\/p>\n\n\n\n

Wir starten wie \u00fcblich p\u00fcnklich um 08:00 Uhr in Lana und verabschieden uns vom Weissen R\u00f6ssl<\/a>. Durch die City ein kurzes St\u00fcck und gleich ist eh schon der richtige Anstieg zum G\u00f6tzfried <\/a>angepeilt. Da war der gestrige Abend wirklich nett.<\/p>\n\n\n\n

\"02-IMG_8396\"<\/figure>\n\n\n\n

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Das Asphaltbandl hoch zum G\u00f6tzfried<\/p>\n\n\n\n

Mike \u00fcbernimmt mit perfektem Tempo die F\u00fchrung und h\u00e4lt die Gruppe beisammen. Die moderate Steigung bedeutet gute Weg- und H\u00f6henmeter in annehmbarer Zeit. Es geht Ratz Fatz und die 1200 H\u00f6henmeter sind Geschichte und wir stehen am Gampenpass.<\/p>\n\n\n\n

\"06-IMG_8400\"<\/figure>\n\n\n\n

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Total redressed am Gampenpass<\/p>\n\n\n\n

Die Pause wird mit Umziehen, Nahrungsaufnahme und diversen anderen sinnvollen Dingen \ud83d\ude42 genutzt. Auf der Abfahrt vom Gampenpass Richtung Braz wird sofort klar \u2013 \u201cdes weard koa Speedpartie\u201d. Richtig. Mit satten 45km\/h \u201cfetzen\u201d wir den Hang hinunter. Doch Vorsicht. Wir schreiten das Jahr 2012, September den 17. Soll heissen dass meine Knie nach einigen Kilomtetern gar nicht mehr zu sp\u00fcren sind.<\/p>\n\n\n\n

Darum wird beschlossen bei der n\u00e4chst besten Rast einzukehren. Ich entdecke links dr\u00fcben, leicht erh\u00f6ht ein Cafe, schaut gut aus und ich steuere r\u00fcber. Die Meute folgt. Dann Aufregung.<\/p>\n\n\n\n

\"07-IMG_8410\"<\/figure>\n\n\n\n

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Rahmenbruch<\/p>\n\n\n\n

Marios Bike h\u00e4lt der Belastung nicht Stand und so bricht \u2013 wer h\u00e4tte damit schon gerechnet \u2013 der Rahmen beim Sattelrohr nach hinten weg.
Analyse: Satteltasche mit 4kg Gewicht + Mario + Geschwindigkeit + tiefes Schlagloch = Bruchos Rahmos Sattolos<\/p>\n\n\n\n

Shit. Doch mit den flotten H\u00e4nden der KFZ Mechaniker ist der Schaden mittels Sattelrohrklemme und weiterem Notmaterial geflickt. Mal sehen wie lange das Teil h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

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nicht verzagen: Kuchen essen<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Wampe Vollhauen, weiter geht die \u201crasante\u201d Abfahrt mit wieder ca. 45km\/h, g\u00e4\u00e4\u00e4\u00e4hn. Es geht Richtung Revo. Jetzt sind noch 3-4 Schnapper zu \u00fcberwinden, in Summe waren es gute 300Hm.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt kriegt Hilli pl\u00f6tzlich einen Geschwindigkeitsanfall und \u00fcberholt die Gruppe. In einer Rechtskurve wird es urpl\u00f6tzlich kritisch als ein Eingeborener mit seinem Traktor links abbiegt und quer in der Stra\u00dfe steht. Die Stelle war wirklich nicht einsehbar und so h\u00e4tte der Zeitgenosse es fast geschafft, die ganze Gruppe von Tempo Vollgas auf Null abzubremsen. Pffhh, molto Schmalzo und knapp vorbei.<\/p>\n\n\n\n

\"11-P1080458\"<\/figure>\n\n\n\n

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Runter nach Cles, nein danke<\/p>\n\n\n\n

Bei der Abzweigung runter nach Cles kommen wir drauf, dass wir hier morgen wieder rauf m\u00fcssten. So entschlie\u00dfen wir uns einen Teil der Etappe 4 mitzunehmen. Also wieder runter, aber nur kurz, wieder rauf und zum Gl\u00fcck den Radweg entlang nach Caldes.<\/p>\n\n\n\n

\"13-P1080467\"<\/figure>\n\n\n\n

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Check my Bike<\/p>\n\n\n\n

Der war sehr abwechslungsreich und kurzweilig. Ein Schild am Radweg bringt uns auf die richtige Zimmerf\u00e4hrte. Also r\u00fcber zum Hotel Laste<\/a> wo wir es uns extrem gut gehen lassen. Spaghetti, Vino Rosso, Birras, Grillteller.<\/p>\n\n\n\n

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Weizenattacke<\/td>
\"17-P1080492\"\/<\/figure><\/td><\/tr>
\"18-P1080495\"\/<\/figure>\n

W\u00fcrstelzigarre<\/p>\n<\/td>

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Hotel Laste<\/a><\/p>\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Es war sehr angenehm hier. Eigentlich war das Hotel bereits geschlossen, jedoch wurden wir problemlos aufgenommen und untergebracht. Gekocht wurde ebenfalls perfekt. Viel gelacht, gut gespeist, gut geschlafen. Was willst du mehr.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Dienstag, 18.09.2012<\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		V Schnitt [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
4. Tag<\/td>Caldes – Capo di Ponte<\/td>8:05<\/td>93<\/td>1501<\/td>9,3<\/td>72<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Es ist bereits Routine, ja der aufmerksame Leser hat es bereits intus – wir starten wieder einmal um Punkt 08:00 Uhr von Caldes. Das Fr\u00fchst\u00fcck war wieder megaf\u00fcrstlich, die Wirtsleute \u00e4u\u00dferst nett, die H\u00fctte voll ok. Bezahlen und die Bikes herrichten. Noch kleine Checks werden durchgef\u00fchrt, ob die am Vorabend durchgef\u00fchrte Bastelstunde auch nicht \u00fcber Nacht zu Nichte gemacht wurde, warum auch immer. Jedenfalls schauts gut aus und wir legen los. Es ist wieder verdammt frisch, vor allem radeln wir ein gutes St\u00fcck neben dem Bach und im Schatten.<\/p>\n\n\n\n

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Das erste St\u00fcck ist recht frisch, teilweise neben dem Bach<\/p>\n\n\n\n

Wir sind recht anst\u00e4ndig, sprich mit einer Zusatzlage, adjustiert und machen eigentlich recht gut Meter. Es geht immer stetig nach oben, nicht steil aber doch so, dass dir nicht kalt wird.<\/p>\n\n\n\n

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Zwischendurch Sonne<\/p>\n\n\n\n

Erste technische Probleme k\u00fcndigen sich an. Der Gangfu\u00df des Bikes von Hannes macht pl\u00f6tzlich Sorgen. Seltsame Ger\u00e4usche und Null Schaltverm\u00f6gen.<\/p>\n\n\n\n

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Reparatur des Gangfu\u00dfes; wenn der abrei\u00dft kannst heimfahren – aber mit dem Zug<\/p>\n\n\n\n

Aber f\u00fcr eine Bande von Nachwuchsradtechnikern kein Problem. Und so geht es nach kurzer Pause, welche der Rest der Truppe zum Redressen, Jausnen und Trinken verwendet, wieder weiter.<\/p>\n\n\n\n

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Am Talschluss angekommen ist zu unserer Linken die Presanella zu sehen. Manni macht gleich ein Tourenbriefing. Wo der Manni schon \u00fcberall war und vor allem welche Touren er durchgezogen hat, wundert mich immer wieder. Respekt. Gewaltig lacht die Presanella zu uns herunter und l\u00e4dt eigentlich zu einer Tour ein, vielleicht diesen Winter und ev. mit dem Manni als Guide.<\/p>\n\n\n\n

Endlich biegen wir vom Asphaltbandl in einen Waldweg ein. Wie sich bald herausstellt, zieht sich das Teil unendlich (schon wieder) in Serpentinen nach oben. Der Passo del Tonale w\u00e4re unser Ziel. Das hat doch vorhin gar nicht so weit ausgesehen. Die Gruppe ist wieder einmal in alle Winde verstreut. Zuletzt sehe ich noch den Hannes filmen, doch dann tritt er ordentlich an und weg ist auch er. Ich dachte eigentlich dass hinter mir noch jemand …. Forget it.<\/p>\n\n\n\n

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Blick zur\u00fcck Talausw\u00e4rts<\/p>\n\n\n\n

Also der Meute hinterher. Den Kopf nach Unten senken, nicht nach Vorne schauen, bringt eh nix. Einfach Kurbeln. Pl\u00f6tzlich tauch der Hilli wie aus dem Nichts auf. „Moa, i brauch a Pause, de spinnen ja“. Gute Idee. Wir st\u00e4rken uns mit dem \u00fcblichen Zeugs. Geht mir auch schon brutal auf den Sender, schmeckt ja alles gleich. Der n\u00e4chste Abschnitt wird interessant, denn der Hilli schiebt sein Rad und ich bin beim Kurbeln. Nach 10 Minuten sind wir immer noch gleich auf. Witzig oder? Ich k\u00f6nnte eigentlich auch eine Wanderung machen und n\u00e4chstes mal das Rad zu Hause lassen. Schnell verdr\u00e4nge ich den Gedanken und bleibe einfach dran. Kurbeln nicht denken.<\/p>\n\n\n\n

Es geht etliche male hin und her – Serpentinen halt. Manchmal \u00fcber betonierte runde Gerinne. Einige Male hatte ich den Eindruck, dass in der Mitte der Rinne, wenn die Geschwindigkeit zu gering war, ich f\u00fcr einen kurzen Moment still stand. Kann das sein? Oder bin ich bereits wieder im „i bin total fertig Modus“ wo es mit den Halluzinationen los geht? Dann geht es noch \u00fcber Granitplatten – wirklich keine Halluzination – steil nach oben.<\/p>\n\n\n\n

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Mario an einer der beschriebenen Stellen; Stichwort Betongerinne<\/p>\n\n\n\n

Pl\u00f6tzlich ein vermeintlich bekanntes Ger\u00e4usch. Stra\u00dfenl\u00e4rm, Biker, Autos, yeah. Ein Ziel in Sicht. Und siehe da, nach weiteren 2-3 Kurven biegen wir vom Waldweg ab in eine Lichtung und nach weiteren endlos langen 50 Metern, endlich auf den Rastplatz neben der Landesstrasse, wo bereits die Gnadenlosen 6 auf uns warten. Die Gruppe war gut gesplittet, da hatte ich mich nicht get\u00e4uscht und die Wiedersehensfreude – man ist ja bald mit etwas zu frieden – war gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Am Passo del Tonale machen wir bei der Ortseinfahrt ein schnelles Foto, schnell, weil wieder einmal der Wind recht kr\u00e4ftig pfeift. Auf der anderen Passseite sch\u00e4len wir mit gutem Speed talw\u00e4rts. Zum Gl\u00fcck haben wir uns vorher gut adjustiert denn es ist kalt.<\/p>\n\n\n\n

14:30 Uhr, Ponte di Legno: Endlich Spaghetti, Vino, das \u00dcbliche. „Des war a guats Essen, bisch du deppat“. Hier w\u00e4re eigentlich unser geplantes Tagesziel gewesen. Aber nach diesem guten Essen ist die Stimmung wieder Top und wir beschlie\u00dfen gemeinsam noch einige Kilometer zur\u00fcck zu legen.<\/p>\n\n\n\n

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Wer h\u00e4tte das gedacht; hinter diesem Eingang befindet sich ein perfektes Restaurant<\/p>\n\n\n\n

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Buon appetito<\/p>\n\n\n\n

Also geht es mit schwerem Bauch, zum Gl\u00fcck abw\u00e4rts und wieder einen perfekten Radweg entlang. Mike macht wieder Tempo und wir b\u00fcgeln noch einige Kilometer weg. Noch ca. 45 Kilometern ist in Capo di Ponte Schlu\u00df. Im wahrsten Sinne des Wortes.<\/p>\n\n\n\n

Doch zuvor hatten wir in der Tabaktrafik in Cedegolo eine ausgiebige Englisch, Italienisch, Deutsch Stunde mit einigen Einheimischen. Das war echt lustig und vor allem habe ich meine Englischkenntnisse wieder etwas auffrischen k\u00f6nnen. Mike, Manni, Steve, Hilli haben tatkr\u00e4ftig mitgemischt. Der Rest hat einstweilen vor der T\u00fcr die Bikes bewacht. Inhalt des Gespr\u00e4ches war – mittlerweile war es nach 18:00 Uhr – eine Bleibe f\u00fcr otto Persone zu finden. Laut Empfehlung sollte es das Hotel Cumili in Capo di Ponte werden.<\/p>\n\n\n\n

Also wieder Sprung nach Capo di Ponte, wo Hilli, um die Stimmung leicht anzuheben – es war ja noch nix los heute – kurz vor dem Hotel eine Kapitalkecks reisst.
Ausbeute: Offene Schulter, offener Ellbogen, offenes Becken, offenes Knie, angerissenes Ohrl\u00e4ppchen. Der Helm hat perfekt gehalten und einen offenen Sch\u00e4del verhindert. Was sonst noch, ah genau. Eine Skinfit Jacke, eine Radlhose, Lampenhalterung am Helm, die Sonnenbrille, der Fotoapparat, alles im A….<\/p>\n\n\n\n

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Fleischschaden<\/p>\n\n\n\n

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Materialschaden, fleischig wars weiter oben auf der Schulter<\/p>\n\n\n\n

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By the way: Das ist das letzte Foto „mit dem Hilli sein
Fotoapparilla aufgnommen“ bevor er endg\u00fcltig den Geist aufgab, AUA!<\/p>\n\n\n\n

Irgenwie schaffen wir dann doch noch gemeinsam die letzten Meter bis ins Hotel. N\u00e4chste Hiobsbotschaft. Der Chef des Hauses verk\u00fcndet dass er leider nur mehr 5 Pl\u00e4tze frei hat. Nach ca. weiteren 15 Minuten hat er per Telefon 3 weitere Pl\u00e4tze Dingfest gemacht. Sp\u00e4ter sollte sich herausstellen, dass es sich um absolut geile Gem\u00e4cher in einem Schlo\u00df handeln sollte. H\u00e4h\u00e4h, die 3 Schlo\u00dfgespenster Mario, Manni und Hannes.<\/p>\n\n\n\n

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Manni & Mario im Schlo\u00df<\/p>\n\n\n\n

Nachdem Hilli wieder zusammengeflickt und verarztet war, ging es zum Abendessen. Endlich, nach dem Schreck muss eine Pizza und ein Vino her. Bis 22:00 Uhr wurde es dann etwas mehr, aber das ist eine andere Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

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Endlich Pizza<\/p>\n\n\n\n

Zusammenfassung: Abwechslungsreiche Etappe, gutes Essen, hoher Materialverbrauch von Giggi und dabei viel Gl\u00fcck gehabt, trotz allem wieder viel gelacht.<\/p>\n\n\n\n

Hallelujah Herr, Danke f\u00fcr alles.<\/p>\n\n\n\n

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Mittwoch 19.09.2012<\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		  V Schnitt  [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
5. Tag<\/td>Capo di Ponte – Rifugio Bassena<\/td>4:29<\/td>29<\/td>1523<\/td>6,1<\/td>42<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Die Nacht war trotz des 3er Zimmers (Steve, Hilli , Fuzzi) sogar ohne Ohrenst\u00f6psel recht ruhig. Das Duett Mike und Jemie schauten ebenfalls recht ausgeschlafen drein. Als wir 5 bereits beim Fr\u00fchst\u00fcck sitzen, trudeln die 3 restlichen Schlossgeister Manni, Mario und Hannes ein.<\/p>\n\n\n\n

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Hotel Cumili<\/a> in Capo di Ponte<\/p>\n\n\n\n

Ebenfalls recht fit dreinschauend. Die Verletzungen vom Hilli schauen recht gut aus. Immerhin wurde ja am Vorabend professionelle Hilfe geleistet. Die Wunden wurden mit Octenisept (hat der Mike dabei gehabt) desinfiziert und der gr\u00f6\u00dfte \u201cPletschen\u201d an der Schulter zus\u00e4tzlich mit Aluverband abgeklebt. So konnten die Wunden \u00fcber Nacht sch\u00f6n austrocknen. Zus\u00e4tzlich wurde unser Opfer mit einer neuen Radhose eingekleidet. Die Skinfit Vento Jacke wurde mit Klebeband \u2013 sogar im richtigen Blauton \u2013 geklebt. Und \u00fcberhaupt; schaut der Giggi recht locker aus der W\u00e4sche, hat wie mir scheint, alles weggesteckt und ist bereit f\u00fcr den heutigen Tag.<\/p>\n\n\n\n

Und der ist heute alles andere als freundlich. Dunkelgrau, leichter Regen und gar nicht so berauschend schauts aus. Wir verabschieden uns beim Chef des Hauses Cumili<\/a> und treten eigentlich nicht sonderlich motiviert in die Kurbelgest\u00e4nge. Nach ungef\u00e4hr 5 km stoppen wir rechts bei einem verlassenen Haus und parken uns unter das Vordach.<\/p>\n\n\n\n

\"01-DSC04009\"<\/figure>\n\n\n\n

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Fertigmachen zur Regentour<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile hat der Regen zugenommen und stellt sich als mittlerer Landregen ein. Also Regenpanier raus und adjustieren. Was ist noch alles n\u00fctzliches f\u00fcr das Sauwetter im Rucksack? Da w\u00e4ren noch die Neoprenhandschuhe und Neoprensocken sowie Regen\u00fcberschuhe zu erw\u00e4hnen, welche heute zum Einsatz kommen sollten. Eine gute Wahl wie sich noch herausstellen sollte. Was da so alles aus 8 Rucks\u00e4cken gekramt wurde, war wirklich sehr beeindruckend. Weiter gehts mit voller Regenbekleidung. Macht nicht wirklich Spa\u00df und schr\u00e4nkt auch relativ gut in der Bewegungsfreiheit ein, trotz perfekter Passform ein.<\/p>\n\n\n\n

Beim ersten Anstieg auf den Passo Crocedomini wieder aufgeregte Diskussion. Inzwischen gie\u00dft es aus allen Rohren.<\/p>\n\n\n\n

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Steve verweigert die Weiterfahrt und ist f\u00fcr einen Chilltag im Wellnessbereich eines noch nicht gefundenen Hotels. Abstimmung; 7 zu 1 f\u00fcr Weiterfahren. Alles \u201cDeppate\u201d. Ich drehe eine Kameraperspektive mit knapp \u00fcber dem Boden aufgesetzter Kamera.<\/p>\n\n\n\n

Da f\u00e4llt mir die Szene von Forrest Gump ein, als er in Vietnam bauchtief im Wasser und bei waagrechtem Regen durch den Dschungel pirscht. Es gibt verschiedene Arten von Regen. Regen von Oben, Regen von der Seite und sogar Regen von Unten.<\/p>\n\n\n\n

\"05-DSC04012\"<\/figure>\n\n\n\n

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Die Motivation h\u00e4lt sich in Grenzen, Jemie beim „Geniessen“<\/p>\n\n\n\n

Den haben wir heute auch. Regen von Unten. Zum Gl\u00fcck ist die Kamera wasserdicht, die Einstellung schaut recht k\u00fchn aus. Aber es soll ja nicht gefilmt, sondern Geradelt werden, also weiter. Die 1500 H\u00f6henmeter bei Vollschiff sollten doch locker zu packen sein, oder? Zum Regen gesellt sich jetzt auch noch starker Nebel, die Sicht sch\u00e4tze ich auf ca. 20 Meter ein und das macht die Situation nicht gerade einladender. Wenigstens geht die Stra\u00dfe in einer gleichbleibenden, gar nicht unangenehm zu fahrenden Steigung nach oben. Manchmal wird es sogar Einspurig und als an genau so einer Stelle ein Holztransporter entgegen kommt \u2013 man erinnere sich, 20 Meter Sichtweite \u2013 biege ich ohne zu \u00fcberlegen im rechten Winkel rechts ab und mache Platz.<\/p>\n\n\n\n

\"09-DSC04017\"<\/figure>\n\n\n\n

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Alles verschwommen, heute aber ohne Unterzucker<\/p>\n\n\n\n

Der Regen l\u00e4sst nach, f\u00e4ngt wieder an, der Nebel dicht verhangen, manchmal vielleicht 10 Meter Sicht, dann wieder aufrei\u00dfend. Nicht wirklich spannend. Ich nutze teilweise die gesamte Breite der Stra\u00dfe, es ist ja nichts los, bis auf die zwei Schwertransporter welche den halben Berg auf der Ladefl\u00e4che nach Unten karren. Also wieder im rechten Winkel abbiegen. Bei 1400 Meter Meeresh\u00f6he eine kleine Pause. Ich warte auf Hilli und wir ziehen uns wie \u00fcblich Gel, Riegel und Magnesium rein. Nach ein paar Minuten bemerken wir, dass es verdammt frisch wird. Trotz der Regenbekleidung sind wir vom Schwitzen bis auf die Knochen nass. Das ist halt der Nachteil mit solcher W\u00e4sche. Zwar den Regen von Au\u00dfen abhaltend, aber leider mit Nylonsack- und Saunaeffekt nach mehreren Stunden.<\/p>\n\n\n\n

\"11-P1080578\"<\/figure>\n\n\n\n

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Trocken legen<\/p>\n\n\n\n

Also wieder Kurbeln um nicht anzufrieren. Die letzten 500 H\u00f6henmeter sollten kein  un\u00fcberwindbares Problem werden. Die sind dann wirklich rasch erledigt und so biegen wir zum Refugio Bassena rechts ab. Ich muss ehrlich gestehen dass es mir jetzt wirklich recht war, hier Pause zu machen. Giggi und ich betreten die H\u00fctte und stehen nach dem Windfang direkt in der Stube, wo sich die Anderen bereits voll ausgebreitet haben und den gesamten W\u00e4schebestand im Lokal verteilen.<\/p>\n\n\n\n

Wir tun es ihnen gleich und so schaut der Gastraum aus wie nach dem Jahreswaschgang vom Weissen Riesen. Den Wirtsleuten ist es egal, es ist ja sowieso nichts los bei dem Wetter. Nach kurzem Abz\u00e4hlen f\u00e4llt mir auf, dass ein Kumpel fehlt. Mike ist bis zum Pass hochgefahren. Nach einigen Verst\u00e4ndigungsschwierigkeiten –  die Handys waren im Nirvana Modus \u2013 meldet sich Mike am Festnetz. Nach Plan\u00fcbermittlung f\u00e4hrt er wieder vom Passo Crocedomini zu uns herunter.<\/p>\n\n\n\n

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Wie es sich geh\u00f6rt: Ein Radler trinkt einen Radler (Ausnahme Hilli: TEE)<\/p>\n\n\n\n

Der Nachmittag und nach kurzer Diskussion auch die Nacht, sollten hier verbracht werden. Wir hatten einfach keinen Bock mehr auf Radeln. Nach einer kr\u00e4ftigen St\u00e4rkung mit den in Italien erh\u00e4ltlichen Kohlehydraten, ein paar Radlern und Kuchen, ist die Stimmung wieder besser. Mario hat den Kamin beheizt und wir trocknen abwechselnd unsere Sachen am offenen Feuer.<\/p>\n\n\n\n

\"15-P1080584\"<\/figure>\n\n\n\n

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Manni<\/p>\n\n\n\n

Die Chillecke wird ebenfalls im Turnus belegt. Der Nachmittag vergeht bei Hauswein und Gel\u00e4chter recht flott. Zimmer beziehen. Hei\u00dft f\u00fcr heute 2 mal 4er Zimmer. Nach einem perfekten Abendessen, es gab Steinpilzrisotto und danach verschieden Fleischsorten, haben wir uns ausgiebig mit der Umplanung der folgenden Tage besch\u00e4ftigt. Hier stellt sich erneut heraus, dass du ohne Karte und nur mit Navi, keine ordentliche Planung machen kannst. Irgendwie schaffen Steve und ich es dann doch, die n\u00e4chsten Zielpunkte auf dem kleinen Navidisplay zu programmieren.<\/p>\n\n\n\n

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Mario beim Nachdenken<\/p>\n<\/td>

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Steve & Fuzzi
Der Kampf mit dem Navi<\/p>\n<\/td>

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Mike beim Relaxen<\/p>\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Wir haben den letzten Abschnitt bis Riva jetzt auf zwei Tage aufgeteilt und damit unseren Reservetag eingebaut. Drau\u00dfen gie\u00dft es immer noch volles Rohr. Kann uns doch egal sein, wir Lachen, schauen uns die Fotos und Videos am Fernseher der Gaststube an und haben es einfach fein.<\/p>\n\n\n\n

Zusammenfassung des Tages: Regentag mit H\u00fcttennachmittag und dabei viel gelacht.<\/p>\n\n\n\n

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Donnerstag, 20.09.2012<\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		  V Schnitt  [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
6. Tag<\/td>Rifugio Bassena – Rifugio Garibaldi<\/td>6:39<\/td>64<\/td>1605<\/td>6,9<\/td>84<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"tag6\"<\/figure>\n\n\n\n

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\"6-tag6hoehe\"<\/figure>\n\n\n\n

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4 Mann hoch in einem Zimmer bedeutet nicht wirklich tiefen Schlaf. Irgendwie ist immer etwas los. Ein Knarren, ein Husten, ein Schnaufen, ein Grummeln. Fenster auf, Fenster zu, WC Sp\u00fclung, usw. Doch auch diese Nacht geht zum Gl\u00fcck zu Ende und der Kohldampf treibt uns in den Gastraum. Es sollte schon wieder ein ausgiebiges und richtig leckeres Fr\u00fchst\u00fcck werden. Heute sollte es sogar Franz\u00f6sischen Kaffee Style geben, sprich, gro\u00dfe Tassen. Da kannst du gleich die Feinmotorik in den Fingerspitzen trainieren. Man kann ja nie wissen.<\/p>\n\n\n\n

\"01-DSC04022\"<\/figure>\n\n\n\n

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Die Zeche f\u00e4llt geringer aus als erwartet. Wir machen es nicht kompliziert und teilen einfach durch 8. Gott sei Dank ein klarer Morgen ohne<\/strong> Regen. Mit gut gef\u00fclltem Speicher und trockener Kleidung (I\u2019m so happy) richten wir unsere R\u00e4der f\u00fcr die Abfahrt her.<\/p>\n\n\n\n

\"02-DSC04023\"\/<\/figure>\n

Refugio<\/p>\n<\/td>

\"03-DSC04024\"\/<\/figure>\n

Bassena<\/p>\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Drau\u00dfen d\u00fcsen die beiden Hunde des Chefs eine Runde und treiben auf seinen Zuruf ein paar K\u00e4lber wieder zu ihrer Herde zur\u00fcck. Beeindruckend. Ich habe gar nicht gewusst dass ein Boxer Hirtenhund Qualit\u00e4ten aufweist.<\/p>\n\n\n\n

08:30 Uhr Start. Es ist wieder einmal recht frisch und dummerweise liegt der erste Teil der Piste im Schatten. Wir haben ca. 200 H\u00f6henmeter um uns warm zu Radeln. Trotz gutem Antreten will es aber nicht wirklich warm werden. Erst am Passo Crocedomini kommt die Sonne richtig heraus und es beginnt angenehmer zu werden.<\/p>\n\n\n\n

\"05-P1080615\"<\/figure>\n\n\n\n

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Blick zur\u00fcck zum Refugui Bassena<\/p>\n\n\n\n

Hier stoppen wir und lassen uns von der Sonne aufw\u00e4rmen. Vor der Abfahrt beginnt die \u00fcbliche Diskussion. \u201cWas ziagts denn es un, moansch isch die Jacken alloan gnuag\u201d? Das \u00fcbliche Gezicke. Hin oder Her, es folgt eine tolle Abfahrt \u00fcber ein einspuriges Asphaltbandl. Sehr Speedig geht es in Serpentinen mit toll angelegten Kurvenpassagen hinunter.<\/p>\n\n\n\n

\"04-DSC04028\"\/<\/figure><\/td>
\"08-P1080619\"\/<\/figure><\/td><\/tr>
\"07-P1080616\"\/<\/figure><\/td>
\"06-DSC04029\"\/<\/figure><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Am Passo Crocedomini die Gelenke aufw\u00e4rmen<\/p>\n\n\n\n

Doch Obacht. Vereinzelt liegen \u00fcber die gesamte Wegbreite noch gut w\u00e4ssrige Kuhfladen. Doppelt Vorsicht ist geboten. Zum Ersten wegen Schleudergefahr und zum Zweiten wegen unfreiwilliger Gesichtsmaske. Wir dr\u00fccken ca. H\u00f6henmeter weg und es wird immer k\u00e4lter.<\/p>\n\n\n\n

\"11-IMG_6125\"<\/figure>\n\n\n\n

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Bei einem Break stellen wir auf einem digitalen Display einer Wetterstation fest, dass die 0\u00b0 C<\/strong> Grenze erreicht ist. Die zuvor erw\u00e4hnten Kuhgaggas sind mittlerweile fest mit Rahmen, Felgen und Trinkflasche verbunden und lassen sich maximal mit Eiskratzern entfernen. Der Belag auf der Trinkflasche ist besonders lecker und radiert somit jegliches Verlangen nach Trinkbarem aus. Der Durst h\u00e4lt sich bei dem Bibber sowieso im Rahmen. \u00dcbrigens; hier haben wir die Vmax der Tour von 84 km\/h erreicht.<\/p>\n\n\n\n

\"09-P1080622\"<\/figure>\n\n\n\n

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\u201cB\u00e4riges\u201d Abfahren<\/p>\n\n\n\n

Es steigt Bodennebel auf und macht die Szene recht beeindruckend. Hier best\u00e4tigt sich wieder unsere Tour Taktik. Weniger ist oft Mehr. Dann kannst du auch mal in der Gegend herumgaffen und die Szenen aufnehmen. Wenn du \u201cnur\u201d Radelst dann siehst halt die H\u00e4lfte nicht und vor allem kannst auch nicht so viel lachen.<\/p>\n\n\n\n

Nach einigen Vollgaspassagen biegen wir nach Links ab und fahren in Padolino ein. Ein uriges Dorf, ein Besuch sehr zu empfehlen. Wir besuchen den Kirchenplatz und den Bankomaten am (vermutlich) Hauptplatz. Hier ist auch die Tankstelle untergebracht. Fast unsichtbar schmiegt sie sich in die alten Gem\u00e4uer.<\/p>\n\n\n\n

\"12-DSC04035\"<\/figure>\n\n\n\n

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Mario der Checker<\/p>\n\n\n\n

Nur der Benzingeruch verr\u00e4t sie. W\u00e4hrend beim Bankomat getankt wird, nutzt Mario die Stunde um seinen gebrochenen Rahmen und die Satteltasche zu versorgen. Das Teil h\u00e4lt zum Gl\u00fcck, mille grazie.<\/p>\n\n\n\n

\"13-P1080629\"<\/figure>\n\n\n\n

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60er Gang in Bagolino<\/p>\n\n\n\n

Die Sonne ist jetzt vollst\u00e4ndig pr\u00e4sent aber in den Wald- und Schattenst\u00fccken ist es immer noch saukalt. Weiter f\u00e4hrt die Gruppe, \u00fcberholt eine Viehabtrieb \u2013 das hat ewig gedauert bis s\u00e4mtliche Rindviecher hinter uns waren \u2013 bis wir nach einer scharfen Rechtskurve das erste Mal den Idrosee entdecken. Als wir bei Lodrone einfahren wird kurz gestoppt, Nahrungsaufnahme und Entledigen von Kleidungsst\u00fccken. Endlich ist es wirklich angenehm und wir haben jetzt ein St\u00fcck in der Ebene vor uns.<\/p>\n\n\n\n

Es geht ein St\u00fcck am Radweg. Wie \u00fcblich angenehm zu fahren und offensichtlich sind wir die Einzigen die im September per Rad unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n

\"14-IMG_6135\"<\/figure>\n\n\n\n

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Auf dem Weg nach Storo<\/p>\n\n\n\n

\"15-P1080634\"\/<\/a> In Storo biegen wir nun in die SS240 ein und den Col Mariano hoch. Die Stra\u00dfe ist wenig frequentiert und so ist das verhasste Asphaltb\u00fcgeln halbwegs ertr\u00e4glich. Zwischendurch werden wir von mehreren Rennradlern der hiesigen Rennradclubs verblasen, aber dass stecken wir locker weg. Gleichm\u00e4\u00dfige Steigung, Kehre rechts, Kehre links, ein Deja Vu nach dem anderen.<\/p>\n\n\n\n

\"16-P1080635\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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Nach einem Flachst\u00fcck geht es endlich rechts weg und das erste mal lesen wir, den f\u00fcr mich magischen Namen Tremalzo<\/strong>. Mario nutzt die kleine Pause und verschwindet kurz im Gasthaus nebenan und knallt sich schnell einen Espresso hinein. Pulsgeber und Tempomacher! Die Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich wieder konstant steil nach oben. Manchmal w\u00fcnsche ich mir ein leichtes Rennrad ohne Gep\u00e4ck. Aber w\u00fcrde es mir wirklich n\u00fctzen und w\u00e4re ich wirklich leichter unterwegs. Leichter im Sinne von leichter Treten und schneller sein. Ich stelle den Gedanken in die letzte Reihe und rede mir daf\u00fcr fest ein, einige Kilos abzuspecken. Wie viel m\u00fcsste es denn sein? 3 Kilos, 5 Kilos, mehr? Pfhh, nur der Gedanke an konsequentes Di\u00e4t einhalten macht mich schwindelig. Schnell ein Powerbar Drops mit Cola Geschmack und es geht mir wieder besser. Und gleich noch einen Powerbar Riegel hinterher, dass es sich richtig rentiert. Abnehmen? Wozu!<\/p>\n\n\n\n

Bei einer Kehre geht ein gem\u00fctlicher Rastplatz her, den wir dankend annehmen. Lediglich unsere zwei Vollangaser Manni und Mike treten bereits Richtung Tagesziel.<\/p>\n\n\n\n

\"18-IMG_6139\"<\/figure>\n\n\n\n

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Ein feiner Rastplatz<\/p>\n\n\n\n

Nach der Regenerationspause wird der letzte Abschnitt attackiert. Ein k\u00fchler Wind kommt auf und so geht das Adjustierungs Gepl\u00e4nkle wieder einmal los. Also Jacke raus, ja sogar die Handschuhe m\u00fcssen her.<\/p>\n\n\n\n

\"20-DSC04042\"<\/figure>\n\n\n\n

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endlich am Tagesziel<\/p>\n\n\n\n

Manni und Mike sind bereits um 15:00 Uhr am Rifugio Garibaldi. Der Rest trudelt in drei Wellen ein. Wie \u00fcblich hat sich das Feld zerrissen. Nach einem aufw\u00e4rmenden Trunk werden die Zimmer bezogen. Das Abendessen f\u00e4llt rustikal aus. Ich kann mich auf W\u00fcrstel mit Pommes, Schnitzel mit Kartoffel und einiges in dieser Richtung mehr erinnern. Die 1600 H\u00f6henmeter haben Spuren hinterlassen und so wird es nicht allzu sp\u00e4t an diesem Abend.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Freitag, 21.09.2012<\/h2>\n\n\n\n
Etappe<\/strong><\/td>Start \/ Ziel<\/strong><\/td>Zeit [hh:mm]<\/strong><\/td>Entfernung [km] <\/strong><\/td>H\u00f6hen-
meter [m]<\/strong><\/td>		  V Schnitt  [km\/h]<\/strong><\/td>V max.
[km\/h]<\/strong><\/td><\/tr>
7. Tag<\/td>Rifugio Garibaldi \u2013 Riva del Garda<\/td>5:10<\/td>34<\/td>648<\/td>4,8<\/td>43<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"tag7_thumb[7]\"<\/figure>\n\n\n\n

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\"tag7hoehe_thumb\"<\/figure>\n\n\n\n

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Der Freitag w\u00e4re eigentlich unser Reservetag f\u00fcr „Unvorhergesehenes“ gewesen. Da wir vor einigen Tagen jedoch unsere vorab geplanten 2 Megaetappen, auf drei Tage aufgeteilt hatten, w\u00fcrden wir den heutigen Tag mit lockerem Ausbummeln verbringen. So locker war es dann doch nicht und auf Grund der Tatsache, dass wir wieder viel \u201cSchauten\u201d und \u201cLachten\u201d, wurde es dann doch ein \u201cGanzer\u201d Tag. Vorab sei auch erw\u00e4hnt, dass neben der ersten Etappe durch die Uina Schlucht, der heutige und letzte Tag, ein Highlight der Tour werden sollten.<\/p>\n\n\n\n

\"03-P1080637_thumb\"\/<\/figure><\/td>
\"10-IMG_6143_thumb\"\/<\/figure><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nochmals ein Blick zur\u00fcck auf das Refugio Garibaldi<\/p>\n\n\n\n

Wir lassen es gem\u00fctlich angehen und bauen erst um 09:00 Uhr unsere Zelte ab. Heute ist es nicht so frisch wie an den vergangenen Tagen, da es in der Nacht bew\u00f6lkt war. Mit einem Wort, es macht richtig Spa\u00df heute Morgen. Nach den restlichen H\u00f6henmetern auf den Tremalzo Pa\u00df \u2013 die sind recht rasch erledigt \u2013 kommen beim anstehenden Gruppenfoto erstmals Siegesgef\u00fchle auf. Die Stimmung ist ausgelassen, wir sind alle gut drauf und f\u00fchlen uns wie Falco schon sang: \u201cMia sein die Helden von heit\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"04-DSC04044_thumb\"\/<\/figure><\/td>
\"05-P1080642_thumb\"\/<\/figure><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Am Passo Tremalzo ausgelassene Stimmung<\/p>\n\n\n\n

Das Asphaltbandl endet hier oben am Pa\u00df. F\u00fcr alle Motorbiker, Rennradler und Autos hei\u00dft es ab hier, Sackgasse und wieder umdrehen. \u201cOh wohl dem, der mit Bergrad unterwegs\u201d, soll hei\u00dfen, der folgende Schotterweg ist eine alte Milit\u00e4rstrasse, welche nur Grobstollig bezwungen werden kann. Teilweise recht grober Untergrund, dann wechselnd in Schotter. Zus\u00e4tzlich steigt auch Nebel auf und macht die Szene recht eindrucksvoll. Ghostrider Feeling.<\/p>\n\n\n\n

\"17-IMG_6157_thumb\"\/<\/figure><\/td>
\"18-IMG_6159_thumb\"\/<\/figure><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

zum h\u00f6chsten Punkt des heutigen Tages<\/p>\n\n\n\n

Endlich am h\u00f6chsten Punkt der Tour angekommen, f\u00fchrt uns ein Tunnel auf die andere Talseite. Beeindruckend wie weitl\u00e4ufig das Gebirge ist. Erst jetzt realisieren wir, dass die Abfahrt ein Knaller werden sollte.<\/p>\n\n\n\n

\"23-IMG_6177_thumb[1]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Einfach blo\u00df „Schauen“ am Tremalzo, die Abfahrt wird DER Hammer<\/p>\n\n\n\n

Nach Beendigung des \u201cgro\u00dfen Staunens\u201d beginnt die Abfahrt \u00fcber die recht anspruchsvolle Milit\u00e4rstra\u00dfe. Teilweise sehr tiefer Schotter, teilweise grobe Felsst\u00fccke, teilweise SEHR ausgesetzte Stellen, verlangen vollste Aufmerksamkeit. Ein Bl\u00f6deln ist bei Gott nicht angebracht. Ein Fahrfehler w\u00fcrde teilweise einen satten Abgang ins steile Gel\u00e4nde bedeuten. Also Konzentration.<\/p>\n\n\n\n

\"15-DSC04061_thumb[2]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Manni ist noch nicht ausgelastet \"Smiley\"\/
im Hintergrund erstmals der Gardasee zu erkennen<\/p>\n\n\n\n

Wir breaken an diversen eindrucksvollen Stellen um Fotos und Videomaterial zu sammeln. Wir k\u00f6nnen uns eigentlich gar nicht mehr beruhigen und diskutieren ununterbrochen \u00fcber die gewaltigen Bilder die wir aufnehmen. Gut dass wir heute keinen Stress mehr haben und der anstrengendste Teil bereits hinter uns liegt. So ergibt sich immer wieder die eine oder andere Rast um wieder einmal einfach nur zu \u201cSchauen\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"27-IMG_6189_thumb[1]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Wahnsinn! Wir sind immer noch auf 1500 Meter Seeh\u00f6he. Der Weg scheint endlos. Es geht wieder grobfelsig weiter. Ein aufmerksamer Blick zum Vorderrad verr\u00e4t mir einen Platten. Was tun? Schlauchwechsel, Flicken oder noch ein St\u00fcck weiter retten. Ich entschlie\u00dfe mich f\u00fcr weiter retten und gebe mit der kleinen Pumpe einige H\u00fcbe Luft in den Pneu. Pr\u00fcfen, passt, weiter. Nach einigen Minuten Kontrolle. Schei\u00dfe, wieder wenig Druck. Das Selbe nochmals und diesmal auch mit Ventilcheck und Wartung. Siehe da, h\u00e4lt. Pseudoplatter. Jedenfalls feiner als Schlauchwechsel.<\/p>\n\n\n\n

Es schl\u00e4gt im wahrsten Sinne des Wortes 12. Zeit f\u00fcr Nahrungsaufnahme. Da kommt die Labstation gerade recht. Am Rifugio Alpini Passo Nota kehren wir ein. Der urige Chef serviert uns Spaghetti und Hauswein und rei\u00dft dabei den einen und anderen Schm\u00e4h. Die Kanone wird zwischendurch mit einem B\u00f6ller geladen, echt spa\u00dfig der Kollege. Der Mittag ist recht kurzweilig und wahrscheinlich auf Grund des Rotweines oder der H\u00f6henluft ist die Stimmung wieder einmal recht ausgelassen.<\/p>\n\n\n\n

\"37-IMG_6239_thumb[1]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Z\u2019mittag am Alpini Passo Nota<\/p>\n\n\n\n

Der Wein tut wirklich sein \u00dcbriges und so passiert es, dass Mario und Jemie von der H\u00fctte weg, falsch abbiegen. Nach einer Viertelstunde mit nat\u00fcrlich Gel\u00e4chter \u00fcber die geografischen zwei Ungeheuer, kann es endlich gemeinsam weitergehen. Es folgt ein kurzer, knackiger Anstieg von ca. 100 H\u00f6henmetern. Mit Wein im Blut und der vollen Abfahrtsbekleidung am K\u00f6rper eine wahre Herausforderung.<\/p>\n\n\n\n

\"41-IMG_6248_thumb\"<\/figure>\n\n\n\n
\"42-IMG_6249_thumb\"<\/figure>\n\n\n\n

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Baita Segalla und Blick zur Cima di Mughera 1161 Hm<\/p>\n\n\n\n

Weiter \u00fcber den Passo Bestana und vorbei am Refugio Baita Segalla weiter zum Passo Guil. Hier ist jetzt Schluss mit dem Schotterweg und es beginnt ein Trail Richtung Cima di Mughera. Ein Schweizer Ehepaar kommt uns entgegen. Sie kommen aus Pregasina, ihr Startpunkt war Riva. Beide machen einen durchtrainierten Eindruck und im Gespr\u00e4ch h\u00f6ren wir, dass sie bereits die ewigen Freiheit genie\u00dfen, sprich, bereits in Pension sind. Respekt, denn wie sich heraus stellen sollte kommen jetzt einige Kilometer satte Trails. Und wenn ich mir vorstelle, ich muss das Teil bergw\u00e4rts fahren \u2013 nein danke.<\/p>\n\n\n\n

\"43-IMG_6256_thumb[3]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Unerwartet: Ein Kiosk<\/p>\n\n\n\n

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Immer wieder tolle Eindr\u00fccke<\/p>\n\n\n\n

Es sind gute Abs\u00e4tze eingebaut, unsere R\u00e4der werden ordentlich rangenommen. Da muss das Material einiges aushalten. Doch zollt das Terrain Tribut und so hat Hannes einen totalen Kettenfresser. Nach mehreren vergeblichen Bem\u00fchungen die Kette mittels herausdr\u00fccken wieder flott zu machen, bauen wir kurzerhand die Kurbel aus. Zum Gl\u00fcck haben wir ja s\u00e4mtliche Tools, Leatherman und Co. sei Dank, dabei.<\/p>\n\n\n\n

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Kurz unterhalb von Pregasina; Blick nach Riva del Garda<\/p>\n\n\n\n

Die weitere Abfahrt bis Pregasina ist ein wahres Gedicht. Bei den ausgesetzten Aussichtspl\u00e4tzen machen wir brav Halt und genie\u00dfen die Aussicht zum Gardasee. Speziell der Punta del Larici sei erw\u00e4hnt. Hier hast du das Gef\u00fchl du kannst ein U-Hackele aus 500 H\u00f6henmetern in den See machen. Und dann ganz unerwartet stehen wir in Pregasina.<\/p>\n\n\n\n

\"3-P1080705_thumb[5]\"<\/figure>\n\n\n\n
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Genialer Weg duch die Felsen<\/p>\n\n\n\n

Netter Ort sehr luftig in den Hang gebaut. Doch nur kurz ist der Aufenthalt. Vor der Tunneleinfahrt \u00fcber die Landesstrasse, geht rechts der Abzweig auf die alte Felsenstra\u00dfe weg. Die ist l\u00e4ssig zu fahren und geht dann weiter unten in einen Schotterweg und teilweise sogar in Trailbereiche \u00fcber. Es folgen wieder sch\u00f6ne Aussichtspunkte, teilweise sehr Steinschlaggef\u00e4hrlich, also weiter. Wieder ein ausgesetzter Punkt. 200 H\u00f6henmeter U-Hackele m\u00f6glich. Weiter durch Tunnels, \u00fcber Rampen, endlos l\u00e4ssig.<\/p>\n\n\n\n

\"50-P1080707_thumb[5]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Pl\u00f6tzlich Ende des Schotterbereiches und Kreuzung zur Landesstrasse nach Riva del Garda. Beim Ortsschild wird gestoppt und geratscht. Jetzt haben wir es wirklich geschafft. Smile in unseren Gesichtern und Abklatschen.<\/p>\n\n\n\n

Steve \u00fcbernimmt die Navigation am letzten Teilst\u00fcck. Er hat das Hotel Kristal Palace als Wegpunkt im Navi programmiert. Es geht durch die Altstadt, am Hafen vorbei, dem Ufer entlang und durch die Kurzparkzone.<\/p>\n\n\n\n

\"4-P1080709_thumb[2]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Wir biegen am Kreisverkehr rechts ab und kurbeln Richtung Osten. Noch eine Links \u2013 Rechts Kombination und wir schlagen am Zielpunkt auf. Jetzt ist es also wirklich<\/strong> geschafft. Vor dem Hotel nochmals gegenseitiges Gratulieren und Abklatschen. Unsere Bikes werden im Radraum mit Marmorboden \u2013 ohne Schm\u00e4h \u2013 untergebracht. Was willst du mehr.<\/p>\n\n\n\n

\"1-IMG_6274_thumb[6]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Nach ein paar Minuten tauchen auch Iris, Marina und Ilona auf. Die waren bereits in Presciera und Lazise, haben jetzt im Cafe an der Hauptstra\u00dfe einen Prosecco getrunken und uns beim Vorbeiradeln gesehen.<\/p>\n\n\n\n

\"53-DSC04084_thumb[6]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Wiedersehen auf der Dachterrasse<\/p>\n\n\n\n

Im Laufe des Nachmittags tauchen auch unsere restlichen M\u00e4dels auf. Martina mit Julia haben eine Fahrgemeinschaft gebildet, am Abend kommen noch Elfi und Petra.<\/p>\n\n\n\n

\"03-IMG_6285\"<\/figure>\n\n\n\n

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Endlich ohne \u201cRadlgwand\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"1-IMG_6286\"<\/figure>\n\n\n\n

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Gel\u00e4chter und Stimmung bei der Hotelbar<\/p>\n\n\n\n

\"05-IMG_6297\"<\/figure>\n\n\n\n

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\"Foto<\/figure>\n\n\n\n

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Die Dachterrasse mit Pool war auch nicht von schlechten Eltern<\/p>\n\n\n\n

\"11-IMG_6314_thumb[12]\"<\/figure>\n\n\n\n

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Samstag: Bummeln durch Riva<\/p>\n\n\n\n

Das Wochenende vergeht wie \u00fcblich viel zu schnell, es war herrlich. Chillen, gut Essen und Trinken, pipifeine Zimmer, Abh\u00e4ngen und Spa\u00df haben. Endlich nix mehr mit Radl fahren. Ich wollte das meine sowieso verschenken oder besser – im See versenken. Am Sonntag, zur Abreise nach Innsbruck rei\u00dft die Truppe erneut auseinander. Ein Teil per Auto, ein Teil per Zug, die Gl\u00fccklichen bleiben noch bis Montag.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Fuzzi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transalp 2012 Vorwort und Zusammenfassung Die Transalp 2012 ist Geschichte. Vom 15. bis 21.09.2012 waren wir wieder unterwegs. Die Woche war sehr<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17440,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[342,172,5],"class_list":["post-17423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rad","tag-alpencross","tag-transalp","tag-transalp-2012"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22176,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17423\/revisions\/22176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}