{"id":18106,"date":"2015-08-04T20:00:08","date_gmt":"2015-08-04T18:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/?p=18106"},"modified":"2025-07-04T18:28:02","modified_gmt":"2025-07-04T16:28:02","slug":"transalp-2015-etappe-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/transalp-2015-etappe-1\/","title":{"rendered":"Transalp 2015, Etappe 1"},"content":{"rendered":"

Transalp 2015, Etappe 1<\/h1>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe \/ Tag<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Stecke [km]<\/th>Zeit in Bewegung<\/th>Anstieg [m]<\/th>max. H\u00f6he [hm]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>St.Anton \u2013 Galt\u00fcr<\/td>36<\/td>06:41<\/td>1620<\/td>2320<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>Galt\u00fcr \u2013 Scuol<\/td>105<\/td>07:02<\/td>1370<\/td>1640<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>Scuol \u2013 Livigno<\/td>70<\/td>10:37<\/td>2985<\/td>2290<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>Livigno \u2013 Santa Caterina<\/td>50<\/td>06:42<\/td>1875<\/td>2350<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>Santa Caterina - Dimaro<\/td>67<\/td>05:58<\/td>1780<\/td>2630<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>Dimaro \u2013 Tione<\/td>66<\/td>08:18<\/td>2280<\/td>1860<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>Tione - Riva<\/td>42<\/td>07:51<\/td>930<\/td>1020<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Gesamt<\/th>Gesamt<\/th>433<\/th>53:11<\/th>12830<\/th><\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n

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Start ist diesmal 20.06.2015 Innsbruck Hauptbahnhof. Echter Start: St. Anton am Arlberg. Der Arlberg empf\u00e4ngt uns mit liebevollen 3 Grad \u00fcber Null welche sich bei m\u00e4\u00dfigem Regen wirklich nach 3 Grad anf\u00fchlen.<\/p>\n

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Satte 3 Grad in St. Anton, die Laune h\u00e4lt sich extrem in Grenzen<\/p>\n

Kurz nach der Rendlbahn biegen wir links weg und befinden uns auf dem Rosannaweg. Der ist recht kurzweilig geht es doch (h\u00e4h\u00e4 richtig \u2013 nicht fahren !) dem Bach entlang durch eine Schlucht Strecke auf und ab. Nach kurzer Zeit befinden wir uns auf einem der unz\u00e4hligen Jakobswegen welchen wir zum Verwallsee folgen.<\/p>\n

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Wir habens geschnallt; der falsche Weg f\u00fcr Bikes<\/p>\n

Erg\u00e4nzung: wir sind total falsch, der richtige Wege w\u00e4re gewesen: die alte Dorfstra\u00dfe nach oben, beim Hotel Karl Schranz vorbei und anschlie\u00dfend \u00fcber die Landesstra\u00dfe \u00fcbergesetzt und ins Verwall hinein.<\/p>\n

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Weiter geht\u2019s – mittlerweile bei Vollschiff \u2013 an der Konstanzer H\u00fctte vorbei welche wir links liegen lassen. Gute Idee, denn wenn du einmal gem\u00fctlich bei diesem Wetter einkehrst, gehst bzw. f\u00e4hrst du so schnell nicht mehr weiter. Wir bleiben also in Bewegung und trotzen so dem Wetter.<\/p>\n

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Die Konstanzer H\u00fctte l\u00e4sst uns kalt<\/p>\n

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Das Ungem\u00fctliche steigert sich langsam<\/p>\n

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Nur mehr schieben m\u00f6glich, was man freiwillig so alles tut !<\/p>\n

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Mittlewerweile tiefer Winter<\/p>\n

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Wandern kann ja so befreiend sein<\/p>\n

An der Rosanna Bachfassung vorbei und weiter ins Verwall hinein. Je weiter desto mehr, mehr Schnee und K\u00e4lte. Aber wie bereits bemerkt: In Bewegung bleiben. Mittlerweile legt es auch auf dem Weg an \u2013 leicht. Nach dem Abbieger gegen Westen wird es winterlich. Die Schiebestrecke wird nach und nach heftiger.<\/p>\n

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Es wird interessanter, vor allem mit Bike Schuhen; what t* f*<\/p>\n

Aus den angeschriebenen 40 Minuten zur Heilbronner H\u00fctte werden so gerne das Doppelte. Spuren ist angesagt. Bei dieser Gelegenheit bemerken wir, dass auch Radschuhe aufstollen k\u00f6nnen. Bist du Deppert. Zuk\u00fcnftig m\u00fcss ma a auch Wachs mitnehmen, auf die Transalp. Steve hat den gr\u00f6\u00dften Absatz. Mit gesch\u00e4tzten 15 Zentimetern an der Ferse k\u00e4mpft er sich durch.<\/p>\n

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Die Yeti Gruppe \u2013 on the way und fast am Ziel<\/p>\n

Endlich ist die Heilbronner H\u00fctte in Sicht. Doch es t\u00e4uscht. F\u00fcr die letzten Meter berappen wir eine knappe halbe Stunde. Teilweise durch 50cm tiefe Rinnen. Dass wir das eine und andere mal direkt im Bach stehen bemerken wir wegen der aufgeweichten F\u00fc\u00dfe sowieso nicht mehr.<\/p>\n

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Man(n) steht im Bach und merkt es gar nicht; Vorteil: Rad steht alleine<\/p>\n

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Die Neue Heilbronner H\u00fctte 2320 Hm, endlich erreicht, auch egal !<\/p>\n

Warme Speisen werden diniert, die Getr\u00e4nke flutschen ebenso gut die Kehle hinunter. Wir machen es uns aber nicht zu gem\u00fctlich denn es steht noch ein gutes St\u00fcck Weg vor uns und das Wetter ist immer noch das gleiche \u2013 n\u00e4mlich immer noch gleich unangenehm.<\/p>\n

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Aufw\u00e4rmen bevor es weiter geht<\/p>\n

Wir brettern also los, eigentlich gelogen denn die ersten H\u00f6henmeter k\u00e4mpfen wir uns auf Schnee Belag halb Schiebend halb Rutschend halb Radelnd den Berg hinunter. Ziemlich spannend! Doch nach einigen hundert Metern endlich stabiler Untergrund und es kann wirklich gebiked werden.<\/p>\n

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Was meinst? Die rechte oder die\u00a0linke Spur?<\/p>\n

An der Alpe Verbella vorbei, am Kopps Stausee vorbei, \u00fcber das Zeinisjoch 1842 Hm und immer noch bei Vollschiff. Wir biegen bei gef\u00fchlten minus 10Grad in die Paznauner Landesstrasse ein und b\u00fcgeln die letzten Kilometer Richtung Galt\u00fcr hinunter bis endlich, und ich meine wirklich endlich, unser Tagesendziel erreicht ist.<\/p>\n

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Die Steigerung von platsch nass?<\/p>\n

Der Tag \/ Abend wird mit einem z\u00fcnftigen Abendessen und viel Diskussionsstoff fortgesetzt. Nach dem Abendessen wird der Plan f\u00fcr die morgige Etappe geschmiedet. Eigentlich haben wir uns geistig bereits von der geplanten Etappe 2 verabschiedet.<\/p>\n

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Essen, Trinken, Alternativetappe planen<\/p>\n

Nach Anruf auf der Heidelberger H\u00fctte und zus\u00e4tzlicher Info eines Locals von Galt\u00fcr, wird uns von der Reise \u00fcber den Fimberpass bei 50 \u2013 70 cm Neuschnee abgeraten. Da wir auch nicht gerne in der Zeitung unter der \u00dcberschrift \u201c6 Vollidioten bei Lawinengefahr am Fimberpass in Bergnot geraten\u201d stehen m\u00f6chten, entschlie\u00dfen wir uns f\u00fcr die sichere Variante.<\/p>\n

Die sichere Variante geht \u00fcber Landeck, wir machen also eine Asphaltpartie draus.<\/p>\n

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Lies weiter<\/p>\n

::: Vorwort<\/a> :::\u00a0 Etappe 1<\/a> ::: Etappe 2<\/a> ::: Etappe 3<\/a> ::: Etappe 4<\/a> ::: Etappe 5<\/a> ::: Etappe 6<\/a> ::: Etappe 7<\/a> :::<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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