{"id":18254,"date":"2015-08-04T20:06:40","date_gmt":"2015-08-04T18:06:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/?p=18254"},"modified":"2025-07-04T18:29:28","modified_gmt":"2025-07-04T16:29:28","slug":"transalp-2015-etappe-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.60ergang.at\/wordpress\/transalp-2015-etappe-6\/","title":{"rendered":"Transalp 2015, Etappe 6"},"content":{"rendered":"

Transalp 2015, Etappe 6<\/h1>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Etappe \/ Tag<\/th>Start \/ Ziel<\/th>Stecke [km]<\/th>Zeit in Bewegung<\/th>Anstieg [m]<\/th>max. H\u00f6he [hm]<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>St.Anton \u2013 Galt\u00fcr<\/td>36<\/td>06:41<\/td>1620<\/td>2320<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>Galt\u00fcr \u2013 Scuol<\/td>105<\/td>07:02<\/td>1370<\/td>1640<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>Scuol \u2013 Livigno<\/td>70<\/td>10:37<\/td>2985<\/td>2290<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>Livigno \u2013 Santa Caterina<\/td>50<\/td>06:42<\/td>1875<\/td>2350<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>Santa Caterina - Dimaro<\/td>67<\/td>05:58<\/td>1780<\/td>2630<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>Dimaro \u2013 Tione<\/td>66<\/td>08:18<\/td>2280<\/td>1860<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>Tione - Riva<\/td>42<\/td>07:51<\/td>930<\/td>1020<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Gesamt<\/th>Gesamt<\/th>433<\/th>53:11<\/th>12830<\/th><\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n

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Der Wettergott hat wieder einmal ein Einsehen. Sonnig, leicht bew\u00f6lkt, frisch. Perfekte Bike Verh\u00e4ltnisse eben.<\/p>\n

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Start bei sonnigem Wetter und voller Wampe vom Albergo Dimaro.<\/p>\n

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Nach einigen Kilo(Metern) Asphalt alsbald die passende Schotterpiste folgend. Die Gegend macht Spa\u00df und wir bringen unsere Kisten in Schwung. Weniger geil ist der Umstand, dass wir an diesem Morgen in diesem tollen Fleckerl Erde auf eine Horde kreuz und quer w\u00fctender Biker geraten. Gesteigert wird das Gemetzel dann noch durch den Umstand, dass die weitere Route durch eine Baustelle mittels schwerem Ger\u00e4t komplett blockiert wird.<\/p>\n

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Stau an der Baustelle: Transalpinisten unter sich , bitte rechts abbiegen<\/p>\n

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Um dem Get\u00fcmmel auszustellen, w\u00e4hlen wir eine unserer ber\u00fchmten Abk\u00fcrzungen. Begn\u2019 steil nach oben, Puls steil nach oben, K\u00f6rpertemperatur steil nach oben. Des macht Spa\u00df.<\/p>\n

Nach dem Dschungelabenteuer folgen einige Kilometer feinster Asphalt. Macht sich zwischendurch auch nicht schlecht. Wenigstens sind wir die Bike Meute von vorher endg\u00fcltig los.<\/p>\n

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Am Passo Campo beweist unser Fakir Mario sein Gleichgewichtsgef\u00fchl und zeigt dem Rest der Gruppe dass Chillen auf einem 20 cm Kantling machbar ist . Die folgende Abfahrt f\u00e4llt wieder unter die Full-Speed-Fraktion. In Madonna di Campiglio krachen wir fast am Ortsende durch den Tunnel der Schnellstra\u00dfe hindurch.<\/p>\n

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Diesen Fehler sofort korrigierend zischen wir schnell nach links weg und pfl\u00fcgen mit dem letzten Schwung durch die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone von Madonna d.C. Das letzte Bisschen Bewegungsenergie wird am L\u2019 Azzuro weggebremst.<\/p>\n

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Warum? Cappuccino, verstanden? Perfekt! Auch in M.d.C. ist zu normalen Preisen ein guter Kaffee zu haben. Wir genie\u00dfen das Break und beschwatzen die zur\u00fcckgelegten Kilometer.<\/p>\n

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Mit Kaffee in den Venen geht\u2019s gleich durch den dichtesten Dschungel um einiges leichter. Wir queren den Bach in einer Schlucht mittels Holzsteg.<\/p>\n

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Maximaler Belastungstest mit maximal 60erGang; ach so, fast; Richy hat ja das Foto gemacht.<\/p>\n

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Unser Fotograf, der Felsen Richy<\/p>\n

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Am Vallesinella Park machen wir kurze Rast und sehen uns an der Info den weiteren Verlauf unserer Route an. Papier ist durch nichts zu ersetzen.<\/p>\n

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Also Lupe raus und das Kleingedruckte be\u00e4ugen, so gut als m\u00f6glich. Check the Track.<\/p>\n

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Die folgende Trailstrecke wird vorsichtig befa\u2026. \u00e4h, begangen.<\/p>\n

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Vorbei an sch\u00f6nen Fleckerln Erde.<\/p>\n

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Der See bei Malga Valagola.<\/p>\n

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Wie geht es weiter; Papier besser als digitaler Kram<\/p>\n

An diesem Fleckerl sch\u00f6ner Erde machen wir Rast und knallen unseren Kohlenhydratspeicher etwas nach Oben. Es werden knackige 500 H\u00f6henmeter im Schiebemodus folgen.<\/p>\n

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Es sieht zwar nicht danach aus, aber: Es war wirklich sau steil. Die Stollen unserer Radschuhe graben sich jedenfalls gut in den Boden.<\/p>\n

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Langsam aber sicher geht es dem Ende zu. Dem Ende des Anstiegs wohlbemerkt!<\/p>\n

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Na endlich! On Top! Zuerst Passo Bregn de L\u2019Ors 1836 Hm<\/p>\n

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und dann Passo del Gotro 1847 Hm<\/p>\n

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Richy beim Erkunden der \u201cGipfel\u201d Gegend<\/p>\n

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Und ab die Post<\/p>\n

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Es folgen 1200 H\u00f6henmeter feinster Raserei \u00fcber Waldwege, Schotter- und Asphaltpisten.<\/p>\n

Dr. Shimano und Prof. Avid haben ihre Hausaufgaben zum Thema Scheibenbremse jedenfalls gut gemacht. Die Investition in meine Shimano XT Bremse habe ich bis dato noch nicht bereut, sehr \u00fcberzeugend ohne Fading weggebremst die 1200.<\/p>\n

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Endlich wieder auf zivilisiertem Terrain. Die letzten Kilometer nach Saone sind reine Routine.<\/p>\n

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Die letzten Meter am Radweg nach Saone.<\/p>\n

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Unser Zielhafen mit eigenem Bike Parkplatz \u2026<\/p>\n

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\u2026 und Abh\u00e4ngecke vor dem \u201cDolomiti\u201d.<\/p>\n

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Lies weiter<\/p>\n

::: Vorwort<\/a> :::\u00a0 Etappe 1<\/a> ::: Etappe 2<\/a> ::: Etappe 3<\/a> ::: Etappe 4<\/a> ::: Etappe 5<\/a> ::: Etappe 6<\/a> ::: Etappe 7<\/a> :::<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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